Неработещ LED фар Auris 2016 hybrid

[iovkito]

То да бягаш, ако има на къде. При тойота, каквото се включва в нивото оборудване

Нали аз си избирам нивото на оборудване. Когато купувах рав4, можех да си доплатя за ксенон, но предпочитам крушките от 5лв и смяната им за 2мин. Да не говорим, че смяната на фара на този аурис е колкото горивото ми за 20 000км. След това някои смятат колко им горяла колата, че то 2 фара ти обезмислят изобщо цялата покупка.

[Hursa]

► Виж съдържание

Но заради фарове да се откажеш от по-високо ниво оборудване, от екстри които евентуално желаеш - не за всеки е вариант. Макар, че още преди 4 години исках да купя тогавашния аурис - но ме подразни заявлението на дилъра, че щом съм желаел да платя за по-високо ниво, ще съм искал и по нископрофилните гуми, които са включени в "пакета".
А диодните фарове - бяха желана екстра. Вярвах в заявлението от брошурата, че са със "изключително дълъг живот"

В гаранция ли е коментирания автомобил - дали фаровете се покриват от тази "гаранция" удължена от дилъра?

[urb]

Явно не е в гаранция, щом се коментира.
P.S. Купувайте си коли с 7 години пълна гаранция. На лично ще доуточня.

[BOz]

А той е?

Ами според теб ще може ли на матричен фар да си сменяш диод по диод ако някой изгори?

Аз не виждам проблем - защо и на "обикновения диоден" - да не му се сменят диодите

Някои могат, други не. Въпрос на виждане на производителя, констеукция, финанси. Примерно при Приус-4 се продава само диодния блок и ако нещо му стане, то може да бъде заменен, без нужда от смяна на целия фар/корпус.

Когато купувах рав4, можех да си доплатя за ксенон

Аз не виждам причина да се откажеш от ксенон. Това, че ще дадеш за крушка веднъж на 4 години (примерно) 100 лв. повече за мен няма финансово оправдание. Особено, че купуваш и нова кола.

След това някои смятат колко им горяла колата,

Лично аз и 200к за нов автомобил да дам, ако ще и спортен да е, ако ще да минавам и по 2к км на година, пак ще го смятам колко гори. Въпрос на възгледи.

[slowtraveler]

За ксенона и диодите - напълно поддържам новите технологии... И въпреки, че както всяка техника има повреди, то съвсем не са толкова много...
Ксенон на моите автомобили не съм сменял. Маздата 6г при всяко стартиране палеха два пъти - веднъж като даваш контакт, гаснат докато върти стартера, и след това пак палеха постоянно (така бе реализиран заводски ДРЛ)....
Никаква деградация за срока на експлоатация, а тогава се караше доста...
Джипа палеше/гасеше диодите (при пускане на мигача), или пък ги димираше за 'габарити' (нямаше друг габарит)... Ксенона го пускаше задължително при режим сняг и т.н. - също никакъв проблем през годините...
Да, имаше единици оплакали се от проблем с диодите - влязла влага във фара... Доколкото се сещам за голям пазар като Русия имаше два случая - т.е. пренебрежимо малко...

[dracunculus]

Когато купувах Авенсиса се ослушах за проблеми с ЛЕД-фаровете. Питах в ТМ-Ауто, питах и в немското представителство дали нещо знаят за проблеми. Отговорът беше- само единични случаи (и то от доверени хора казано, които съм сигурен, че не ме лъжат). Ами купих си с ЛЕД и не съжалявам. Осветяват осезаемо по-добре от халогенните алтернативни фарове (лично тествано). Да, матрикс е по-добре, затова и Лексуса го взех с матрикс. Ами късоглед съм и карам страшно много и през нощта виждам по-зле, затова ми е и все едно, че теоретично може евентуално да се наложи да сменям фар след години.

[urb]

Аз пък си купих очила. И си карам с тях. По-добре да виждам по-добре, отколкото фарове. А и през деня помагат очилата, особенно на дълго. Преди се чудих защо ме боли главата като карам над 200 км. Е отговора вече ми е ясен.

[dracunculus]

Не става дума за очила. Аз си карам с очила и то с премиум стъкла с намаляване на отблясъците и т.н. Просто и най-добре компенсираното късогледство на тъмно леко декомпенсира и зрителната острота се влошава. Така го усещам и така е според жена ми, която е очен лекар. Та си обичам да си ми светят фаровете добре

[Hursa]

► Виж съдържание

Ами според теб ще може ли на матричен фар да си сменяш диод по диод ако някой изгори?

Ами според мен – определено може така да се проектира и изработи фара, че да позволява такава замяна. Не изглежда, като кристал на микрочип, дори механиката му не може да се нарече фина.
Дори, ако за това е необходимо да бъде демонтиран и отворен фара. Замяната на осветителните елементи на всеки модул с последваща херметизация на фара и дори евентуално запълването с осушен газ, дори с инертен газ – ще бъде в пъти по-евтино от "обикновен" фар, а какво остава за матричен "лед" фар.
Предполагам, че това ще усложни производството на такъв ремонтно пригоден фар. Поради това евентуално ще се съкратят печалбите на производителя – много "по-лесно" е да се произвеждат „еднократни” изделия не подлежащи на ремонт и да се представят, като пълноценни. А и няма да се налага, подобно на колегата - да се купува цял такъв фар при „излязъл от строя един елемент”, на такива абсурдни цени след 4 години въпреки рекламирания 50тократно по-дълъг живот спрямо халогенната крушка. И това също ще съкрати, вероятно много по-значимо, печалбите на производителите.

[BOz]

Предполагам, че това ще усложни производството на такъв ремонтно пригоден фар.

И това също ще съкрати, вероятно много по-значимо, печалбите на производителите.

Сам си питаш, сам си отговаряш.

[Hursa]

► Виж съдържание

Е аз попитах дали е предвидено от производителите замяна на "диодите" - за матричните, до колкото ви разбрах, няма предвидена такава възможност. (Не знаех, че при някой "обикновени" лед фарове - това е предвидено.) Надявам се в бъдеще това да се промени (не само за "лед" фаровете), но едва ли ще бъде близко това бъдеще. Надеждата сега е в т. н. "еко" политики, поне да има и някаква полза от тях - за съкращаване разхищението на материали и енергийни ресурси, необходимостта от "утилизация" и най-широко цитираното - намаляване на "въглеродния отпечатък" при производство и утилизация.