[Rav 4 XE30]Подмяна на ECU с цел премахване на DPF (фап филтър))

[stoyanov]

Автомобили:
Rav 4 XE30

Установих че има фабрично коли с DPF (фап филтър) като моята и такива без DPF (фап филтър).

Визуално може да се установи и това като погледнеш двигателя и установиш има или няма датчик за диференциално налягане
Ето и линк за проверка по VIN
линк клик тук

Компонент/агрегат:
Компютър на двигателят

Цел:
Вер1: Смяна на компютър на двигателят с друг от кола която фабрично няма DPF

Вер2: Ходене по майстори с неясен характер и способности за програмиране на оригиналния компютър на колата

Проблем:
Наченки на запушване на DPF (фап филтър) повишен разход на гориво , липса на мощност не много голяма


Процедура по монтаж /демонтаж:
Компщтъра се държи на две планки а те от своя страна с 3 болта . Единия от който е достъпен след махане на кутията на въздушния филтър

Процедура по синхронизиране на новия компютър:(процедура с кламер)
Монтира се новия компютър, свързват се куплунгите. След което се взима кламер и телче и се окъсяват пин 4 и пин 13 на OBD буксата . Оставят се така и се дава на контакт . Всички лампи по таблото започват да мигат което е нормално и колата се оставя така в продължение на 35 до 40 минути. След това се изгася контакта , премахва се телчето от OBD буксата и колата запалва с вече новия компютър.

След успехната промяна на компщтъра или софтуера предстой физическото премахване на DPF (фап филтър) от мястото му.

[geniya]

Колега, тази операция си я правил, или даваш информация как се прави?
Така написано много добре изглежда, но никъде не споменаваш дюзата, която трябва да се изолира.Как става тази интервенция не е много ясно!

[stoyanov]

Тази операция съм я направил. Започнах софтуерно след което ще продължа с аспусите и дюзата. При проверка откачане на температурните датчици и датчика за диференциално налягане не дава грешки на таблото.
Не съм сигурен за моя модел дали дюзата е отделна или използва щатните дюзите . Също моля ако някой е наясно да каже къде се намира ако е 5-та дюза.

[geniya]

Колега в заглавието си писал ХЕ30, предполагама е ХА30, като моята рав-ка.
По тръбата за нафтата от рейла към 5-тата дюза можеш да се ориентираш къде се намира дюзата, ориентировъчно е под ГНП-то вдясно на ДВГ.

[Kiki]

предполагама е ХА30

Със сигурност е ХА30

[stoyanov]

Глупава правописна грешка ХА30
Качвам също няколко снимки но не виждам 5-та дюза.

[geniya]

Тръбата към дюзата тръгва от гнп-то заблудил съм се, че е от рейла.

[stoyanov]

Благодаря колега
Направих сравнение с кола която фабрично няма фап прилагам и снимка по-долу. Оказва се че 5-тата дюза взима директно от ГНП. На снимката се вижда че липсва този болт и малкуч от горния ъгъл на ГНП. Тука изникват следните питания за възможностите за затапване:
1) тази линия захранваща с гориво дали е с високо налягане като останалите или е с ниско
2) ако я запуша и тя се окаже с високо налягане ще наруша ли работата на ГНП
3) ако е с ниско налягане мога ли да я свържа към обратното гориво
Продължавам с проучването и също ако някой има схема вътрешно на ГНП да я качи

[geniya]

Може да запушваш смело, петата дюза е много различна от основните за цилиндрите.Тя работи на ниско налягане и може да се запуши изхода на помпата с подходящ болт.Не знам само където е дюзата как ще се запуши, ще се остави дюзата да запушава "дупката", или ще се прави болт.