ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги!
Взех си dlr dual mode дневни светлини с мигачи, обаче..
От къде мога да си взема едно плюсче след acc от двигателния отсек. Търсих в кутията до акумулатора, но там всичко е с директен плюс. Има една малка кутийка с 3, 4 предпазителя до разширителния съд, там също не става. Не ми се тегли кабел от купето, но в краен случай ако се наложи ще. Някакви идеи, благодаря!
Колата е корола версо 2.2д 2006г.

Преди време аз като търсих, отворих кутията с предпазители и на изключенно захранване намерих едно гнездо на което няма напрежение, а на контакт има, та боднах кабела в гнездото на предпазителя. Ползвам само за управление на дневни, а не за захранване, светват при подаване на +. Друг е модела, принципа споделям.

Значи продължавам да търся

Има едни DRL модули на елимекс, с димиране в диапазон 20-100% на дългите, и вкл. по напрежение и блокировка по +.
Та въпроса ми е, могат ли да димират лед светлини пробвал ли е някой?
Монтирах въпросния модул обаче диодите само пресветват независимо от позицията на димиращия потенциометър, за капак светят и постоянно без колата да е запалена т. е. При U < 13.4v играх си и с потенциометъра за вкл. по напрежение - нищо все си светят.
Захранването и управлението са дирекнто взети от + АБ през предпазител 15А.

Уточнявам с модула искам да управлявам въпросните dual mode led свтлини от по-горният ми пост.
Поздрави!

Фаровете са по - не по + при Версото.

Да разкачих блокировката по +, но няма промяна.

Nicolus написа: ↑13 Фев 2019 12:17си

вземи си от динамото тънкия кабел най подходящото е. Можеш ли да кажеш мнение след монтажа на тази комбинация със мигачи и drl дава ли грешки и светят ли добре

Мога, монтажа съм го направил от близо 2 месеца.
Супер е и светят доста добре. Проблема е в това, че след, като дам на контакт, светват и докато паля премигват и ще издадът екипа по рано предполам.
А и вечер ме притеснява да не заслепявам/дразня останалите водачи. За това искам да се изкл. при вкл. на габаритите.

Сложи ги на реле с нормално затворен контакт. След като пуснеш габарити или къси да спират

Nicolus написа: ↑13 Фев 2019 12:17мога

та откъде си взе + за третия кабел

Не знам защо се занимавате с модули, платки, схеми, релета и какво ли още не, ами не си монтирате едни елементарни светлинки, които светят.
Тези жълти вълнообразни плочки дебели 5 мм. се монтират много лесно и вижте как силно светят.

Ами щото и тези ламБи трябва някакъв модул да ги управлява Да, модулът може да е едно реленце, командвано от габаритите, ама пак трябва да го вържеш..
За законноста на твоето решение можем да поспорим (добре, че голяма част от полицаите явно не са наясно със закона )...

Не се монтира никакво реле, а се свързва точно само към мигачите. Ама това е ясно, че трябва да се свърже с 12v
Колкото до законността, то и другите "дневни светлини", които се монтират допълнително, също са толкова законни, колкото моите.
От 9 години карам с такива светлини, не само в България, а и по цяла Европа и никъде не съм имал проблем. Изглежда, че и европейските полицай в страните в които дн. светлини са задължителни, познават законите колкото нашите.

Нали намалява интензитета или гаснат при включени габарити - няма как да не е вързано и към тях...
А за дневните светлини към късите не би трябвало да има никакъв законен проблем. На маздата се сменяше един блок - бе различен парт-номер в зависимост от това дали да включва или не късите светлини...
А на Кашкая просто съм го оставил на къси превключвателя - фаровете тръгват след стартиране на двигателя и гаснат при изгасването му... Щели да ми горят късите светлини - 3лв и елементарната смяна все ще ги преживея

Това за късите светлини е така, но с моите дневни светлини не паля през деня ксеноните, а те не са
3 лева .

На Маздата заводски си палеше ксеноните при подаване на контакт, гасеше ги при въртене на стартера и отново палеше след стартиране на двигателя...
5г предимно градско каране (палене през 2-3 км) нямаше НИКАКЪВ ПРОБЛЕМ с ксенона...
Така си бе заводски с DRL модула за Европа..