ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Най-удобния DRL е този, с модул на дългите.

И е най-нелегален...

Колко да е нелегален? Вече 8-ма година карам колите си с такива модули, включително и в чужбина и още ни един не ми казал, че е нелегален. И е далеч по-естетически издържан от разни закърпени към купето светлинки.

Че, защо % от светенето на дългите да са най-нелегалния ?
Понеже те всички светодиодни ленти имат сертификата и шофоьора ще си го пази в жабката, пък и монтажа е със сертификат.

Аз също съм карал като ми светят "дългите", ама не самите крушки а набутах вътре светодиоди. И светеше цялата секция на дългите, но бяха бели светодиоди. Да бяха много мощни за времето си, светеха достатъчно силно да се виждат в светъл ден. Карах 6 години с тях, никой не ме е спирал да се заяжда или да пита защо карам с тях. И в чужбина навъртях доста километри. Вярно, че това "Никой не ме е спирал", не е довод, но на фона на всички видове варианти, които се срещат по нашенските пътища, винаги съм бил от по-изрядните.
Виждал съм всякакви видове по улиците: има сини ленти, има лилави ленти, има мигащи ленти, има ленти работещи заедно с габарити, има такива, поставени на 20см лявата от дясната. Има такива, които се виждат само нощем и са по-слаби от габарити и т.н.

Предполагам, че когато дневните светлини изпълняват ролята си да се вижда колата и да не пречи на останалите, нито един полицай няма да се вглежда и за пише, заради тези светлини.

Ами колко да е нелегален? Според Закона точно 100% нелегално решение Прочетете го и ще разберете защо е така
Сами разбирате, че оправдания от рода 'ама досега минавах' напълно логично могат да не минат следващият път...
Да, никой не се е занимавал с Вас в чужбина - възможно е... Обикновено не им пука чак толкова за транзитно преминаващите. Питайте някой местен дали може да премина ГТП с такава модификация...
Защо не се проверява тук - предполагам от немърливост. Иначе биха могли съвсем елементарно да ви 'хванат' и спрат автомобила от движение до остраняване на конструктивното изменение, дори поглеждайки само фара без никакви изискуеми документи...

"Конструктивното изменение" се изменя само за секунди, с няколко прещраквания на "светлинния клаксон".

Т.е. или твърдиш, че си карал на дълги, за което би бил глобен (ползването на дълги по осветен път е забранено - нали знаеш)
Или твърдиш, че си карал с DRL - т.е. си правил конструктивно изменение

Между другото доста пъти вече ми вадят очите сутрин твои колеги, които явно са вързали DRL на дългите - много неприятно е

То проблем идва на смрачаване, когато каращите с DRL на дългите не са го намалили на 30% и са забравили да преминат на къси. Е тогава как се вадят очи не е истина. А последно време забелязах хора "икономисти", каращи денем на дълги за да пестят късите уж да не им горят крушките, ама нали са с двусекционни фарове та големо пестене пада . Само дето ше си изкарат боя някъде.
б.т.в. Заради системно нерегулираните фарове със закон трябва да се забрани DRL-а в БГ на дългите. Другия вариант е при преминаване на преглед да се регулират фаровете на колите. Ако не може, то автомобила да се спира от движение.

На моите коли са настроени на 25%. На повече няма смисъл. Все пак, идеята е отбиване на номера. А номерът е много глупав - каране на светлини през деня.

Здравейте колеги да попитам не ми стана ясно а и в описанието на HIDBG-01 не виждам как се настройва промяната на % светлина.Защото ако си купя ми се иска да го свържа с дългите не с ксенона

И после се чудим, защо нещата не вървят в България... Всеки следващ смята, че е нещо нормално да нарушава закона, пък после мърмори що е зле положението ...
Така ще е колеги, докато не ни се набие в главата, че в края на краищата правилата трябва да се спазват...

ventsislav68 написа: Здравейте колеги да попитам не ми стана ясно а и в описанието на HIDBG-01 не виждам как се настройва промяната на % светлина.Защото ако си купя ми се иска да го свържа с дългите не с ксенона

Не знам дали си с новия модел, но на стария нямаше такава опция.

Автоматично ми се включват късите и габаритите, както е по закон. Лоста го ползвам само като се стъмни, за да се включи подсветката на бутоните или ако ми трябват фарове за мъгла. Като се смрачи или влизам в тунел не мисля за светлини. За четири години вече, не ми е горяла крушка. И аз не разбирам, какво толкова им харесват на дългите на процент.

Така бе при Маздата... За 5г основно градско каране на 2-3км (т.е. често палене, и над 100х.км за това време) нямаше никаква деградация на ксенона, и то при условие, че на Маздата фаровете светваха още при подаване на контакт, след което гаснеха при въртене на стартера, и пак светваха след отпускане на ключа...
На Кашкая съм включил постоянно фаровете на къси (лостчето е включено на ON) - там фаровете ги пали след стартиране на автомобила, и ги гаси след заключване на волана... Пак не съм сменял крушки...
Та не разбирам каква е икономията и каква въобще е целта да се прави закононарушение заради самото такова...

Ксеноновата крушка има много по-голям ресурс отколкото една халогенна крушка. Много по-малко изпича рефлектора.