ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Нали знаете, че през bluetooth звукът се предава с доста по-лошо качество спрямо AUX.
Когато нямаш CD, нямаш AUX, а само bluetooth,ю е малко куцо. Имам един приятел, който слуша през Spotify само с най-високо качество и винаги само през AUX на колата.

Аз като купувах колата и търговката ми предлагаше да ми върже телефона за музика и разговори, а аз твърдо убеден "Тази екстра няма да я ползвам". Да, ама не.
След една седмица се пробвах да ползвам телефона и вече три години НЕ мога да се откажа Пробвал съм aux-a, работи, ама само за теста го пробвах. Вкъщи ползвам няколко вида bluetooth рисийвъри от различно поколение на този "стандарт" и има разлика в качеството на звука, но Тойотския вариант е на много прилично ниво.

Bluetooth като стандарт осигурява достатъчно пренос на данни, за високо качество на звука. Сега кой какво разбира от хубаво качество е много относително.

Според мен, за да се наложи да ползвам заради качество - aux пред bluetooth или примерно flac пред mp3 - трябва първо да съм вложил много пари за шумоизолация, усилвател, говорители ... А да ползвам телефон за плеър и "предусилвател" - много трудно бих избрал модел, който го може качествено.

Някой може ли да сравни (или ако някой е сравнявал) corolla hb 2.0 “ниво” luxury при бг дилъра с “ниво” Team Deutshland при немския.

Hursa написа: ↑11 Фев 2020 22:59 Някой може ли да сравни (или ако някой е сравнявал) corolla hb 2.0 “ниво” luxury при бг дилъра с “ниво” Team Deutshland при немския.

Съмнявам се да се намери някой, който точно това сравнение може да направи. Но от моя опит с Авенсиса ми и разни други коли по шоуруумовете тук в Германия, мога да твърдя, че българското Luxury е винаги по-високо ниво от Team Deutschland. Конкретно при Авенсиса ми например, който дори не е Luxury, а Elegance- ами в Team Deutschland липсва кожа, 18ки джанти, Touch and go plus. С Королите май е нещо подобно.

Имам един излишен Chromecast Audio и ще пробвам да видя дали има чувствителна разлика между Aux и Bluetooth. Като цяло звука през синия зъб използвайки Spotify е на доста добро ниво.

Сравнявал съм топ нивата на TS които се предлагат тук и в Германия понеже там цената е 37 000 EUR и ми стана какво толкова има за тези пари повече. Е има какво - BSM, ел. врата на багажника, адаптивно окачване, S+ режим. Но пък панорамния покрив е допълнителна екстра там (1000 EUR) - по тази линия ги бием

Да, но според мен техните екстри са много по-смислени от покрива. Аз с удоволствие бих ги разменил ако имаше как...

Много от екстрите при немския дилър не можах да си ги преведа. Но най-вече не ми е ясно, защо има такава разлика в техническите данни. 2.0 королата я дават 184 кс системна мощност, нашия – 178. При тях има по-подробни данни за системата и ако действително има такава разлика с екземплярите, които се предлагат у нас - дали няма разлика в системите и за "сметка" на какво се получава.

Просто разлика в мерните единици:

“A metric horsepower is the equivalent of 0.986 horsepower – this is why the Volkswagen Golf R is advertised with 300PS but only has 296hp. Equally, 300PS sounds better than 296hp simply because it’s a bigger number.”

Но при по-маломощната модификация на хибрида, както и при "чисто" бензиновите версии разлики няма. Само за двулитровата версия ли използват различна мерна единица? Няма разлики и при двулитровите версии на с-hr предлагани при тях и у нас - 184 кс.

Нямам идея защо немците позлват различни мерни единици.
Но никъде из нета не намирам информация за две версии на двулитровия хибрид.
А произволен конвертор на мерни единици показва как еднаквите 135kw могат да бъдат 183.54891 Horsepower (metric) или 181.03798 Horsepower или 181.03795 Horsepower (UK).

ПС.
Дори в българския сайт на Тойота си фигурура и 184:

Да не би разликата да е в bhp - whp? На едното място да дават мощността на изхода на ДВГ, а на другото на задвижващите колела?

Проблема може да е в бг дилъра тогава, показаното не съм го забелязал (или горното е останало от по-стара модификация). Защото не виждам с кой конвертор ще получим 178 и 184 кс
(Дадените - са мощности на хибридната система, мощността само на двг дават отделно.)

Шофирайте ги в киловати, стига сте конвертирали.

Киловати,коне..магарета.....килоГЛУПОСТИ..
Карайте и не философствайте!

При "пускането" на модела - двулитровия хибрид е предлаган, като със 132 кВт системна мощност (kW - след като трябва да използваме "общоприетите" единици ), а сега го предлагат - като 135 кВт. Тази разлика не е 6 кс, но ми е интересно, от къде се получава. Най-вече ме интересува, дали разликата не се дължи на различна "мощност" на батерията - защото тогава е съществена.