ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Hursa написа: ↑21 Фев 2021 20:21 Въглеродния двуокис е парников газ, не виждате ли колко се пише за него?

И какво се пише за него. Това че предизвиква глобално затопляне на атмосферата.

LEXUS написа: ↑21 Фев 2021 20:35 И в никакъв случай, при никакво въртене на фактите, не се получава,че дизеловият двигател е по-чист от бензиновия.

Писах преди няколко реплики - вярата трудно може да се обори, каквито и аргументи да се представят

LEXUS написа: ↑21 Фев 2021 20:38 И какво се пише за него. Това че предизвиква глобално затопляне на атмосферата.

Именно. И са изписани хиляди страници за това За това е и основната борба срещу ДВГ

Hursa написа: ↑21 Фев 2021 20:39 Писах преди няколко реплики - вярата трудно може да се обори, каквито и аргументи да се представят

Аз не съм прочел от вас нито един аргумент, освен празно спорене,че може дизелът да замърсява с токсични газове повече, но въглеродният двуокис е по-важен. На база какво е по-важен? Замърсяването в градовете се причинява от токсични газове и смогът е резултат. Катализаторите не предотвратяват въгл.двуокис,а други емисии.

Hursa написа: ↑21 Фев 2021 20:39 Именно. И са изписани хиляди страници за това

Да бяхте станали разказвач на приказки. Вие чели ли сте поне 2 страници какво е изписано за въгл.двуокис и да резюмирате вредата му и безвредността на азотните и серни газове,за които също са изписани хиляди страници.

За сгъваеми - да, дали са ахроматични - не знам...
LEXUS, отново напомням да не се пускат едно след друго няколко мнения - спокойно можете да ги групирате в едно мнение различните цитати...

LEXUS написа: ↑21 Фев 2021 20:41 Аз не съм прочел от вас нито един аргумент

Вижте нормите. Вижте нормите за въглероден окис, не по малко важни. Вижте нормите за въглеводороди. Не ги предотвратяват катализаторите, само ги намаляват за да влязат в нормите. Също както за азотните окиси. И те се нормират и се ограничават от ситемите предназначени за това на дизеловите и бензинови двигатели

Hursa написа: ↑21 Фев 2021 20:39 За това е и основната борба срещу ДВГ

Това е някаква ваша интерпретация, която ми е много интересна. Кой,къде е заявил такова нещо. Вие знаети ли ,че в еко стандартите освен нива въгл.двуокис има изисквания за пределни концентрации токсични газове. И не разбрахтре ли,че Фолксваген платиха милиарди евро глоби,защото реално дизелите не покриват това,което пишат ,че покриват точно за тези газове.

slowtraveler написа: ↑21 Фев 2021 20:44 За сгъваеми - да, дали са ахроматични - не знам...
LEXUS, отново напомням да не се пускат едно след друго няколко мнения - спокойно можете да ги групирате в едно мнение различните цитати...

Извинявай. Доста бързо пускаме мнение едно след друго и си отговаряме. Как да го чакам като не знам колко мнения шще напише.

Напишете въглероден двуокис и ДВГ в търсачката ще ви излязат "милион" страници - прочетете.

Hursa написа: ↑21 Фев 2021 20:45 Вижте нормите. Вижте нормите за въглероден окис, не по малко важни. Вижте нормите за въглеводороди. Не ги предотвратяват катализаторите, само ги намаляват за да влязат в нормите. Също както за азотните окиси. И те се нормират и се ограничават от ситемите предназначени за това на дизеловите и бензинови двигатели

Кой е казал,че въгл.диоксид и въглеводоодите са маловажни, вие ги интерпретирате като единствено важни и на база това твърдите,че дизеловите двигатели са по-екологични, което е абсолютна необоснована глупост.

Не като единствено важни. Май четете само собствените си реплики. Писах - 25% по малко азотни окиси срещу 100% повече въглероден окис от бензиновите двигатели (след катализатора) и друго писах, но защо да го повтарям

Аз чета какво пишете, но то не оправдава твърдението,че дизеловите коли са по-чисти от хибридите.

Hursa написа: ↑21 Фев 2021 20:51 Напишете въглероден двуокис и ДВГ в търсачката ще ви излязат "милион" страници - прочетете.

► Виж съдържание

slowtraveler написа: ↑21 Фев 2021 20:44 За сгъваеми - да

* Електрически странични огледала с подгряване и сгъване - при второто ниво за октавия. При корола - не се подгряват май

Подгряват се ,дори при най ниското ниво само прибирането го няма в ниското ниво и второ ниво.

LEXUS написа: ↑21 Фев 2021 21:01 Аз чета какво пишете, но то не оправдава твърдението,че дизеловите коли са по-чисти от хибридите.

Щом вярвате в това.

Hursa написа: ↑21 Фев 2021 20:58 срещу 100% повече въглероден окис от бензиновите

Това също никак не е вярно. Един дизел primer Golf 8 2.0 TDI 115 к.с. отделя 91-93гр/км. CO2,а бензиновата версия 1.0 отново със 115 к.с. отделя между 98-104 гр/км. Това колко процента разлика са? , бензиновият 1.5TSI със 150 к.с. отделя между 104 и 115 гр/км., а дизелът 2.0 TDI със 150 к.с. 97-99гр/км
Golf 8 на метан 1.5TGI 130к.с. отделя 95 гр./км.

Hursa написа: ↑21 Фев 2021 21:07 Щом вярвате в това.

Вие не представятe аргументация, вие просто представяте,че въгл.двуокис и въглеводородите са показатели коя кола е по-чиста,а това категорично не е вярно,защото двигателя емитира и други газове,които се вземат предвид, а вие ги изключвате, но това си е ваша интерпретация, която не е релевантна научно.