Новите Corolla / Auris Поколение XII - /2019- / - двигатели/задвижване и дизайн

[slowtraveler]

На времето имах такава функция в камерата /DVR... Настройваше се по време - след започване на движение след колко време да ти напомня 2-3-4 часа от старта...
И 'брояча' автоматично се нулираше при престой на място повече от десеттина минути.. Аз го бях настроил на 6 часа, щото иначе ме тормозеше при по-кратки пътувания
Дали логиката при Тойота е такава - не знам

[BladeBG]

На мен ведъж ми се е показвало от София до морето може би на 4 часа

И при мен така, един път същия маршрут - 1 минута преди да пристигна и спра

[Mcl]

Ясно просто не са се съобразили с нашите условия на пътя.

[Krachunov]

Не е свързано с часове. Карал съм близо 5 часа без прекъсване и нищо. В същото време на 2,3 часа шофиране светва. Следи явно колко често променяш траекторията

[Volkata]

Със сигурност нямя да е на точен час, но пък аз като пътувам след като сме обядвали да може детето да спи, толкова много ми се приспива но тогава не ми е светвало, най вероятно следи точно поведението на шофиране

[ufer]

По време на дълъг път човек не трябва да се тъпче, казано по-възпитано, да не се храни обилно. Тогава се включва един биомеханизъм, който изпраща повече кръв към стомашно-чревния тракт и се наблюдава спад в кръвното налягане. И тогава на човек му се приспива и може да направи беля на пътя...

[Hursa]

Дадена е като - "предупредителна функция за залюляване на автомобила" , към "функции, включени в система LTA" - в инструкцията за хечбека, стр. 294.

[wizarda]

Индикация за почивка ми е светкала много рядко. Първият път
беше на Хемус и си помислих, че е заради дълго пътуване, но времето след старт
беше ~2 ч и 15 мин.

Има един участък от прав, широк и хем хубав асфалт хем има отворени
огромни дупки. Там при липса на трафик, заради добрата видимост, може
да се кара с над 90 и да се заобикалят дупките, като цялата кола доста често
е в насрещното(люлеенето е прилично ). По този път съм минавал
десетки пъти и никога не ми е светкала чашата .

И който си е купил скоро колата въобще да не разчита на системата за разчитане
на знаци. Примерно при влизане в населено място тя не разпознава БГ табелите
и ако преди това е засекла ограничение 80(60), си го показва докато не засече друго.
На магистрала - ако види ограничението на лентата за слизане - 60 толкова и показва.
Извънградско - при ограничение заради пряка, след нея, според колата то си остава.
При пуснат waze, ограничението според него и според колата почти винаги е различно.
Като това на waze винаги е доста по-адекватно.

[Hursa]

Системата за разпознаване на знаци - разчитала и на навигационната система. Така, че за тия, които нямаме навигация - системата е поосакатена.

[Krachunov]

Аз пък мисля, че доста добре ги чете. Знака ти го показва в продължение на 2 км освен ако нe види друг.

не разпознава БГ табелите

Не разпознава табели, които не отговарят на стандартите и/или не са монтирани на подходяща височина.

Извънградско - при ограничение заради пряка, след нея, според колата то си остава.
При пуснат waze, ограничението според него и според колата почти винаги е различно.
Като това на waze винаги е доста по-адекватно

Колата не знае, че ограничението е заради НЕЩО. В повечето случаи след знак за ограничение 60 има знак показваш край на ограничението. Но ако няма, както казах след 2 км спира да показва.
Това че waze-а е по - в час е напълно нормално. Както е написал Hursa.
Но това е система да те подпомага. Не да разчиташ на 100% сляпо. Ако те спре полиция, какво ще и кажеш... Колата го разчете като 120 а пък то е 60 ? Или във навигацията пише ХХХ.... Въпреки това, работи доволно

[Enwor]

Все пак става дума за интергрираната навигация на колата с мултимедиата. Това че е пусната някаква навигация през клиентско устройство, въобще не и дреме не медиата.

[wizarda]

Ясно е, че външната навигация не е интегрирана и не влияе на системата за
разчитане на знаци. Това го дадох като довод хората да не разчитат на тази
система, защото в реална ситуация това, което показва на таблото и истинското
ограничение е различно(и доста често по-високо от реалното).

Имам предвид БГ табелите за начало и край на населено място. Колата не ги
разпознава и ако преди това е засекла ограничение(примерно над 60), то действа
и след тази табела(според колата).

Лично аз на тази система не и обръщам никакво внимание. В ситуация, в която
съм се разсеял и не съм сигурен колко е ограничението тя не може да ми помогне.

[Volkata]

разсеял

Ее не може да си сигурен, но реално няма какво друго да подпомогне, да информира на подминалия знак който не видях какво ли беше ограничението, като цяло аз също мн рядко го гледам, и си съобразявам ситуацията в която съм като излезна от населено място не се съобразявам че пише още 60

[slowtraveler]

Аз пък мисля, че доста добре ги чете. Знака ти го показва в продължение на 2 км освен ако нe види друг

Системата чете добре стандартните знаци... Но в България рядко знаците са поставени с мисъл и стандарт... Затова не е виновен автомобила... Навлизането в населено място тук си е бяла табела на кирилица.. Няма символа за населено място...
Който е пътувал в чужбина знае какво имам предвид - знаците за ограничения са навсякъде... Да, обикновено са максимално-разрешената скорост (например - извънградско да имаш редовно знак 'ограничение 90км/ч'). И това винаги позволява на водача да не се замисля 'ама имаше ли знак, ама не съм ли в населено място' и т.н. - всичко е просто и ясно - без да са претрупани, има ясен знак начесто..

[Volkata]

Има ли някой скоро приключил с лизинг или някой който е проучил нещата докрай, като изтече лизинга има остатъчна стойност, последна вноска мисля най малко 10 %, и при прехвърляне на собствеността нотариална такса и данък върху застрахователна ст-ст ли са или върху тази остатъчна ст-ст