Новите Corolla / Auris Поколение XII - /2019- / - двигатели/задвижване и дизайн

[bigchicken]

Значи, мога да кажа конкретно за маршрута от Софето до Сливен и обратно със CHR 1,8. При нормални условия, без вятър, на отиване 5.8 -6. На връщане магистралата винаги е била по-натоварена и в София влизам на 6.2, което означава, че е горила доста повече на връщане. Това 140 КК.
Един път рязко се оказа, че бързам и последните 150 километра до София бях с реална средна 150. Стигна 8.
Междувпрочем, интересен ефект. На леките баири след Пазарджик бавно ме настигаше Дачия. Прибрах се в дясна, стоях в лява, защото настигах кола, иначе не съм такъв, но Дачията се забави и се наложи да изляза сравнително близо пред нея. Подадох газ, за да не го бавя, но отказа да ускори над около 150 км/ч. Като смених показанията на дисплея се оказа, че няма батерия. Всъщност от експериментите по нататък се оказа, че с височка скорост си посвършва батерията. Двигателчето издиша. Много е тънка границата между отдаване на мощност и за заряд и консумацията от батерията и е хубаво да се следи при гранични обстоятелства, за да не се охълца човек когато наистина се наложи да има мощност.
А Дачията беше служебна, явно с педал до тенекията

[GringoBG]

1.8 системата, доколкото разбрах, я дават тотал да е 230 NM въртящ момент, ама нз до колко оборота или батерията докога изкара. Да останеш на милостта на Аткинсън в тоя матор не е за предпочитане като му гледам параметрите чисто на самия двигател. 2.0 е една идея по-добре.

[Krachunov]

Никога ама никога за 25 000 не е имало промяна в поведението. На магистрала батерията винаги седи малко под средата. Но НИКОГА повтарям не е имало разлика или различно усещане спрямо нивото на батерията.Според мен може да са много други фактори.
Гориво, вятър, натовареност на автомобила, налягане в гумите, външна температура, което ще влияе на предното.

[biro]

Имаш някакъв проблем или нещо свързано с фейслифта. Никога, дори и с празна батерия моята не е отказвала да ускори над 150км/ч. Прави го с лекота.

[Volkata]

Има байри които изглеждат леки но всъщност си е голямо изкачване и просто ускорение от 150 нагоре се случва една идея по бавно защото колата не е самплет и нагорнището си оказва сериозно влияние на ускорението при висока скорост

[Hursa]

Като смених показанията на дисплея се оказа, че няма батерия.

Нормално е. Случва се, когато от двигателя се изисква сравнително голяма мощност (предполагам над около 50-60% от мощността) - в случая относително висока скорост и изкачване. Ако преди това сте ускорявали по-динамично (особено при изкачване) и батерията се е изразходвала – двигателя за да зареди батерията трябва да се форсира до още по-голяма мощност, където специфичния разход (отнесен към отдаваната мощност) е много по-висок и явно системата решава, че не е оправдано. Може би зависи и от режима – ако сте шофирали в еко.
Предполагам, ДВГ възстановява заряда до около средата на използвания диапазон (ако нищо друго не го е възстановило) – предимно, когато увеличаването на мощността над изискваната за задвижване на автомобила е свързано с понижаване на специфичния разход. Двигателя на 1.8 хибрида предполагам е настроен на по-икономична работа и да достига минимален специфичен разход при по-ниска мощност (това подобрява допълнително общата икономичност, според мен).
А всичко това освен предимствата, които дава - си има и недостатъци.

[Volkata]

Уикенда открих нещо ново за Королата, но за бензиновата 1.6 има нещо като лаунч контрол, ограничител на оборотите на 4 500, пробвах само на място не съм правил стартове но мися ще стане, и по - интересното беше че когато настъпиш и кикдауна (който съм се чудил за какво ли е на тази кола тъй като при натискането му не се случва нищо по - различно) и удря ограничител вече на макс до 6500-7000, и като цяло прекъсвача на 4500 и 6500 са доста приятни за ухото създват излюзията за скрит спортист хахах, незнам дали ще е интересно за някой и дали има друг любител на прекъсвачите, но споделям все пак ако има

[Hursa]

Значи хубаво, карам го с 2х комплекта гуми и джанти. Фабрично идва със 17", аз си добавям 16" за зимата.

Това когато поръчвахте автомобила ли? Само джанти или с гуми.

[ТТодоров]

Тези дни гледах конфигуратора и за комби не ми даде опция за 2.0 двигателя...

[trib]

Тези дни гледах конфигуратора и за комби не ми даде опция за 2.0 двигателя...

И аз го забелязах - виж какво пише в Ценовата листа - *2.0 HSD ще бъде наличен за поръчка от производство януари 2022 г.

[GringoBG]

Това когато поръчвахте автомобила ли? Само джанти или с гуми.

Да, когато я поръчах го свърших това, за да се включи в лизинга. Джанти + гуми, с нормални вентили. Тез' "умните" за безценни направо.

Колеги, имам едно питане за тотал цената на лизинга както я пишат в договора. Нормално ли е лизингодателя да пише дължимата сума сумарно: "цената на колата" + "лихва" + "застраховка/го/пътен данък (за целия лизингов период всичките тези)"?

Първите две са ясни, но третото ми е интересно.

[peterhr]

Застраховка/ГО/Пътен данък няма как да са ясни като разходи за 5 години напред.
По-скоро може да има текст, че си задължен да ги плащаш, но няма как да са посочени конкретните суми.

[Hursa]

Да, когато я поръчах го свърших това

Не ми споменаха за такава възможност, а и аз не се сетих. Бих взел само джанти. 16ки вие ли избрахте, имаше ли възможност да вземете 15 инчови, аз бих ги предпочел, ако стават, но едва ли.
И на мен не ми се вижда нормално да са включени тези суми в лизинга. Не помня как бе при мен, но май застраховки и данък точно не бяха - изпращаха ми ги всяка година. За лихвите не мога да си припомня, но май не бяха. Може би зависи от конкретните условия. В такъв случай, как биха процедирали, ако го изплатите по-рано.

[GringoBG]

Не ми споменаха за такава възможност, а и аз не се сетих. Бих взел само джанти. 16ки вие ли избрахте, имаше ли възможност да вземете 15 инчови, аз бих ги предпочел, ако стават, но едва ли.

Ами по-добре и джантите, и гумите да се вземат на едно. Нова кола е, добре е всичко да е ново. И вместо да се дават близо 600 лв на куп, направо в лизинга да се сложат. Внимавайте с цолажа на джантите. От ТМ Ауто ми потвърдиха, че има разлики в размера на дисковете (нз и за самите апарати) според оборудването. На най-базовото ще станат 15" джанти (тя си идва с такива), на по-високите нива няма да станат - дисковете са по-големи, 16" е минимума. Това за Е210 Комби с 1.8 двигателя, за 2.0 - никаква идея.

А за въпроса ми относно добавените Застраховка/ГО/Пътен данък към сумата на лизинга, сега прочетох по-детайлно. Водят ги един вид под графа "разходи, произлизащи от експлоатацията на стоката". Т.е. да ти е дебел портфейлът, защото няма как да караш само колата без данъци и такси платени.

[Hursa]

T. e. сумата са ви дали само информативно? Или така е сформирана вноската ви?

► Виж съдържание

Аз "поръчах двулитровата" - вероятно ще дойде чак пролетта/началото на лятото (ако дойде) - тогава няма да са ми нужни зимните гуми (освен ако не дойде чак следващата зима ). А и може би е късно за поръчка на джанти. Но пък ми приеха по-късната поръчка на аксесоари.