maggkrabar написа:
трето - зимата трябва да палиш на бензин - иначе може да се спука мембраната на изпарителя. тя се обледенява когато няма топла охладителна течност през изпарителя - затова се пали на бензин и после като позагрее колата тогава на газ.
Аз пък знам една теория при , която се казва , че паленето на бензин и след това превключването , като позагрее колата е по-лошо от директното палене .
Бях го чел някога някъде по сайтове на производител на газови инжекциони ако не се лъжа .
Идеята е , че когато капките бензин останали по инжектора се изпаряват при по-високи температури иначе казано колата загрява до 40 градуса и се превключва на газ . Тогава вероятността от получаване на някакви кристали ( не си спомням точно какво беше взаимодействието между веществата но температурата действаше , като катализатор ) по каналите на инжектора е много по-голяма . И инжекторите се запушват много по-лесно , както и се повреждат много по-лесно .
И може да се окаже в един момент , че за да се пази мембрана , която струва 20 лв се скапват инжектори за по 100 лв. бройката .
Друг е въпроса , че има много модели изпарители при , които между водата и газта има твърда преграда , а не мембрана ( но има други мембрани !!!). Аз например до сега съм карал само с такива изпарители .
При тях също ми се струва безмислено пазенето на мембраната . Въпреки , че на стар изпарител ( поне на 2 години ) аз лично съм карал също две зими ( стават 4 години общо ) и винаги и само на газ съм палил и никога не съм имал каквито и да било проблеми .
Но както казах това е само една теория и малко мой опит !
А иначе газаджийте ревът , че не може да слагат обикновенни уредби на "пълен инжекцион" ( те не знаят , че света извън VW съществува и , че някой марки са на пълен инжекцион от 80-та година , то си знаят , че голфо си го има до 96-98 с карбуратор и тва е здрава Немска кола !!! ) защото се опитват да си пробутват газовите инжекциони , които и без това не могат да слагат кадърно . И , като си сложиш газов инжекцион се вкарваш в 10 пъти по-голямо приключение само дето то и си струва 10 пъти повече. Не , че в цяла София таксиметраджийте не карат с най-обикновенни уредби !
За пример давам един мой познат на , който на една 124-ка най-обикновенна 3 различни инжекциона му слагат и три пъти си ги махат и му връщат парите !
Ta slojih obiknoven vakumen isparitel na Previikata,vmesto plo4ka napavih trubi naso4eni kum gurleja na debitomera i kolata zaspa 
той палеше само на газ защото бензиновата помпа му беше заминала. а газовата му отвратителна, даже гърмялка нямаше. първият път запали без проблем. вторият път като взе да гърми - разхвърчаха се пластмаси, кутията на филтъра му почна да подскача, даже единият мигач се отлепи и излетя laugh.gif голямо шоу беше.
Abe napravo mi e kef poneje s benzin me zalasva6e ot kum finansite 
