ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте някой сблъсквал ли се е с подобната грешка на Ярис 1.0 2003 г,след смяна на свещи, почистване на дросел и триене на грешка колата върви 3-4 км и пак светва чека със същата грешка.Оборотите на празен ход са около 600 и при потегляне и ускорение в ниските обороти има едно придърпване

Според мен отговор на тези въпроси може да даде "специалистът", извършил посочените процедури.
Вероятно, но не е сигурно!

Посочените процедури ги правих аз

Каква грешка си изтрил?

P0171 е грешката и светеше чека,след което направих процедурите описани по-горе и изтрих грешката,покарах я няколко километра и отново светна чека със същата грешка

Може би е трябвало първо дебитомера да почистиш.

И той е почистен,забравих да го напиша

Гарнитури на дросел, входящ колектор сменени ли са с нови? Каквото е сваляно.
Някой маркуч за картерна вентилация или за вентилацията на капака на клапаните да е родил, или да не е закрепен плътно? Въздуховода между филтъра и входящия колектор да не е закрепен плътно или да се е разцепил при монтаж/демонтаж?
Да не е завита някоя свещ накриво?
Търсете в зоните където е ровено по време на издевателствата.

Газ има ли монтирана на тая кола? Ако да - може вече да гадаем и за дюзи и клапани.

Газ никога не е имала,не е от свещите понеже и преди смяната им с нови го имаше проблема,маркучите изглеждат здрави и всичко е закрепено както трябва,само да поясня че колата е с този проблем от месец,но преди няколко дни намерих време да и обърна внимание с въпросните процедури,но без резултат.Ако знаете човек който може да и направи качествена диагностика ще съм много благодарен

"... може да и направи качествена диагностика ..."
Единственото правилно решение!

Грешка P0171 при Toyota Yaris 1.0 (2003 г., двигател 1SZ-FE) означава "System Too Lean (Bank 1)" – системата работи с твърде "бедна" смес. Това означава, че компютърът на двигателя (ECU) засича твърде много въздух или твърде малко гориво в горивната смес.

Ето основните причини, симптоми и решения, специфични за този модел:

1.Замърсен MAF сензор (Дебитомер): Най-честата причина. Сензорът, който измерва въздуха, е замърсен и дава грешни данни.
2.Вакуумен теч (Unmetered Air): Въздух навлиза в двигателя, след като е преминал през дебитомера. Проверете за скъсани или разхлабени маркучи (особено PCV маркуча).
3.Замърсен горивен филтър или слаба горивна помпа: Горивото не достига в достатъчно количество.
4.Дефектен Oxygen Sensor (Ламбда сонда - предна): Сондата подава грешна информация, че сместа е бедна.
5.Теч от гарнитурата на всмукателния колектор: Въздух смуче директно около двигателя.

-Светещ индикатор "Check Engine".
-Нестабилни обороти на празен ход (притрисане).
-Загуба на мощност при ускорение.
-Трудно палене или гаснене на двигателя.


1.Почистване на MAF сензора: Купете специален спрей за почистване на дебитомери (MAF sensor cleaner). Свалете го внимателно и го напръскайте. Не пипайте сензорния елемент с ръце или инструменти.
2.Проверка на вакуумните маркучи: Проверете маркуча за картерни газове (PCV) и всички гумени връзки около всмукателния колектор за цепнатини.
3.Проверка на капачката на резервоара: Разхлабена капачка понякога може да доведе до проблеми с налягането.
4.Смяна на горивен филтър/помпа: Ако почистването на MAF не помогне, е възможно горивният филтър да е задръстен.
5.Проверка на предната ламбда сонда: Ако горните не помогнат, предната сонда (преди катализатора) може да е за смяна.
6.Ако имате възможност, използвайте OBD2 скенер, за да видите стойностите на дългосрочните горивни корекции (Long Term Fuel Trim - LTFT). Ако стойностите са над +20%, това потвърждава сериозен теч на въздух или проблем с горивото.

mapamop вече написа точно какво трябва да се направи и провери.
Пълна диагностика, не само четене на грешки и справки с чата.

Проблема се реши след смяна на MAF,почистването на стария не даде резултат.

По-скоро точно точно "почистването" е причинило проблема.
Особено, ако е ползвана агресивна химия, която не е предназначена за конкретният датчик.
Само за информация - кой е производителят на MAF и какъв е неговият part#?

Не е почистването,защото проблема го имаше и преди да го почистя и след това,Denso 22204-0J010