ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги!
Какво ви е мнението за панелен филтър K&N на 3ZR-FAE, наскоро сменях въздушен филтър и мисля че ми дадоха някакъв ментак който спъва колата ( може и да си въобразявам) , но съм решил да слагам такъв K&N , бих желал от първо лице някой да каже ако ползва такъв.
Много благодаря!

Stanislav96 написа: ↑23 Авг 2025 16:12 бих желал от първо лице някой да каже ако ползва такъв.

Ползвам МАN въздушен и съм доволен.

Stanislav96 написа: ↑23 Авг 2025 16:12 но съм решил да слагам такъв K&N

Пробвай, но няма да стане "бегачка" колата.

Stanislav96 написа: ↑23 Авг 2025 16:12 който спъва колата

Чисто теоретично за да повишиш пропускливостта на един филтър за въздух, вода или някакви газове и течности - или трябва да му увеличиш площта на която работи ("смукателната" площ) или трябва да увеличиш размера на порите на филтъра, за да генерира по-малко насрещно съпротивление на газа или течността. Ако ще го вкараш във същата кутия на оригиналния филтър не вярвам да е значително по-голям, та остава да пропускаш по-едри частици прах към двигателя.
Отделно че гледам за този филтър да дават да се мие със техен си препарат, и се облива май със тяхно "масло", което оскъпява цената на ескплоатацията, на и без това значително по-скъпия филтър.
Предвид на съмнителните ползи, и потенциалната вреда, аз лично бих се огледал за филтър от друга марка. Ползвал съм в годините и на MANN и на Filtron и не съм забелязал някакви особени разлики.

*Странична забележка - в профила ти пише Toyota avensis t22 1.8vvt-i - кода на двигателя за тази кола е или 1ZZ-FE или 7A-FE. 3ZR-FAE e 2.0 литров със валвматик, влаган примерно в Аvensis T27. Та по линия на въпроса ти - този филтър много вероятно няма да стане за Avensis T22 чисто геометрично.

Разбрах , не си струва.
Много ви благодаря!

Забелязал съм, че някои въздушни филтри са с повече гънки и са по-дебели- което ще рече, че са изработени с повече хартия, възможно е някакъв ментак с по-малко хартия да не пуска адекватно въздух на мотора. Вземи Mahle, Knecht, Filtron или Mann и може да сравниш. С тез марки не съм имал проблем и не съм попадал на ментета.

На две от предишните ми коли сложих K&N филтър и ако я караш дълго инвестицията се оправдава(на някои коли филтрите не са много евтини).
Разлика във вървежа няма да усетиш, при мен на шестака се промени звука, но това си зависи и от дв.
Правиш си една елементарна сметка кое колко е и решаваш. В тубата има достатъчно видеа кое как се прави.

Оги написа: ↑23 Авг 2025 22:58 Забелязал съм, че някои въздушни филтри са с повече гънки и са по-дебели- което ще рече, че са изработени с повече хартия, възможно е някакъв ментак с по-малко хартия да не пуска адекватно въздух на мотора. Вземи Mahle, Knecht, Filtron или Mann и може да сравниш. С тез марки не съм имал проблем и не съм попадал на ментета.

Маслото го смених преди 2 месеца , но поради някой обстоятелства не бях сменил въздушния филтър (вкъщи си сменям маслото и филтрите). Миналата седмица щях да пътувам за морето и си викам сега ще ги сменя , след смяната на въздушния филтър при ускоряване на около 2500 оборота се чува някакво бучене , не мога точно да го обясня , но имам чувството че нещо бучи точно от шофьорската страна а там е филтърната кутия, проверил съм кутията и няма нищо разхлабено, новият филтър е на Ashika!

Бученето не е от филтъра, а от въздуховода, влизащ в кутията. Писано е по този въпрос

gimara написа: ↑23 Авг 2025 17:51 Бученето не е от филтъра, а от въздуховода, влизащ в кутията. Писано е по този въпрос

може ли линк към темата

Нямам време да търся линк - беше преди повече от 15 години.
Най-общо - сваляш филтърната кутия, подменяш гумените тампони, които са сплескани (аз подложих шайби, за да ги направя отново елсатични, че нямах подходящи тампони под ръка)
После уплътняваш тръбата, която влиза във филтърната кутия (дунапрена, който уплътнява се беше разпаднал)
Бученето е просто резонанс - поне при мен беше така и след интервенцията не се наблюдава повече