ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, от преди няколко месеца взех на сина ми Auris 1.6 бензин 2008. Колата беше обслужвана редовно, но все пак сменихме масло и филтри и се наложи и смяна на съединител. Сина ми я покара около месец и един ден ги остави на Боровец. Бяха отишли да се катерят в планината с приятел и привечер като се опитали да я запалят не успяли, а през другото време не е имало никакви проблеми. След запалване оборотите бързо падаха и колата изгасваше и не реагираше на педала на газта, а от ауспуха излизаше бял дим. Някакси успяхме да е приберем с София, но вече месец се опитаме с майстора да открием какъв е проблема. Като е загряла работи доста по-добре, но не и както трябва. Според майстора колата не дава грешки. Всички сензори и датчици работят. Пробвано е и с откачен ауспух за да се види да не е от катализатора, но проблема остава. Сменихме свещите, беше почистен дросела и дебитомера. Вече се изчерпахме от идеи, какво може да е и при кой може да я закарам.
Благодаря на отзовалите се.

А компресия дали е мерена? Антифриз и масло как са? Този бял дим ми намирисва на гарнитура на главата, примерно.

Газова уредба има ли монтирана?
Както ви писаха по-горе - Компресия мерена ли е?
На диагностика, на живи данни погледнете misfire броячите на цилиндрите.
Антифриз дали губи? Направете тест за газове в антифриза - има разни комплекти по 30-50 лева, има и състезатели в olx, alobg със такава услуга.

Не сме мерили компресията. Маслото е било малко в повече и каза, че е махнал от него. Антифриза не сме го мерили, но и не се е променяло нивото.

Нивото високо заради много сипано или разредено с нещо?

Auris150 написа: ↑11 Авг 2025 09:41 Маслото е било малко в повече и каза

От вътрешната страна на капачката какво има? Нещо подобно на цвят и пипане като грес или маргарин?
Пак да питам:

mapamop написа: ↑11 Авг 2025 08:37 Газова уредба има ли монтирана?

Няма монтирана газова уредба. Маслото беше сменено преди месец и и абсолютно бистро.

Вижте на диагностика как се движат броячите за misfire на цилиндрите. Techstream -> Engine and ECT или подобния раздел.
Има броячи за всеки от четирите цилиндъра, като идеално не трябва да мърдат от нулеви показания и четирите, или евентуално поне да не прехвърлят 10 за относително дълъг период от време.
Брояча с най-голямата стойност ще ви насочи към това кой/кои цилиндър/и е/са проблемните.
19 годишния ми Авенсис, който е на съвсем малко под 400 000 километра пробег все още държи твърди нули на тия броячи.

Четете я тая кола със Techstream.

С какъв двигател е автомобила? 1ZR-FE или 3ZZ-FE?
Ако е първия значи трябва да има EGR, който може да е блокирал. Вакуумните маркучи към него също проверете.
Добре е да си направите smoke test за евентуални въздушни течове. 30, 40 лева са и са 15 минути. Пишете, че антифриза не намалява, а белия дим има ли го при загрял двигател?
Дросела след като е чистен, после обучен ли е?
---
Видях в заглавието двигателя. Залагам на EGR.

Двигателя е 1ZR. При загрял двигател белия дим почти изчезва. Благодаря на всички. Ще пробваме и ще пиша.