ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Предстои ми покупка на кола и днес гледах един Аурис 2009 1.6 124 коня 130к км.

На поглед колата беше ок, като единственото, което ме "притесни", е че загряла, на празен ход оборотите на колата се менят - вижда се как стрелката на оборотомера леко мърда. Закачих я на OBD и оборотите варират между 700 и 730RPM. Нормална ли е такава вариация? По време на ход колата върви напълно нормално.

Няма записани грешки в компютъра. Двигателят тресе севсем леко, колкото да се види, че работи. Маслото на вид е ок, няма отлагания.

Има ли нещо, което може да ме притеснява и трябва ли да гледам и нещо друго?

Извинявам се предварително, ако има правописни грешки. Надявам се някой да помогне със съвет, че утре трябва да кажа дали ще я взимам

Поздрави

Нормални обороти на празен ход.

VVTi е така - при Корола например даже са 650.

Включи фаровете и още някой консуматор по избор,когато я запалиш студена и ще видиш,че ще ги вдигне до 900-1000 докато загрее.

Не мога да ти дам съвет - нито казваш пробег,нито откъде е и има ли други забележки,да не говорим за цена - да беше дал поне линк към обява да я видим на "картинки".

Успех с покупката - надявам се скоро да ни се похвалиш.

Привет отново,

Повече инфо:
- купувана от България нова (ТМ Ауто)
- 130 хил км
- фирмена (кола на производител на масла)
- окачването звучи мн стегнато, като само дисковете са свършили
- няма видими течове по мотора, работи тихо

това е колата:

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=8vvhtm - Цената, за която е са склонни да я дадат е 10 000лв

Забележки има минимални по боята, но нищо фрапантно.

За оборотите значи между 700-730 е ок? - то наистина бяха пуснати фарове, климатроник и е възможно заради консуматори да ги мени

Друго нещо което забелязах:

Като се кара и примерно е на 2500 оборота, като натисна съединителя оборотите остават на 2500 за 1-2 секунди(ако не сменя скоростта падат след това)? Това нормално ли е ?
Карах вчера такъв Аурис с 1.4 мотор и го нямаше това със задържането на оборотите при смяна на скорост? Екстра или екстра-проблем е това?

На доста съвременни автомобили го има това задържане на обороти...
На Авенсиса ми (1.6 vvt-i) например ако бе юркан малко по-дълго по магистралата с 5-6х.об/мин, изключването от скорост и отпускане на газта водеше до спадане на оборотите до 4х.об/мин, и поддържане така известно време... И чак след това спадат на нормален празен ход...
На Маздата мисля също имаше подобен ефект, но по-рядко...

Принципно го прави по-осезаемо като е с по-скапано масло но според мен би трябвало и още да паднат в един момент.

Е, 700об/мин са си нормални обороти... То някъде в документацията пише точно, но по спомени бе точно някъде 680-700rpm при изключени консуматори.
При включени (особено климатик) оборотите мърдаха нагоре.

Здравейте отново,

От днес съм вече с въпросният Аурис. Маслото вече е на 9000км, така че наистина може и от него да е, като все пак на вид е ок (не е черно). Като за първи ден с него съм доволен. След седмица 2 ще ходя да й сменя дисковете (ако някой има идея горе долу колко струват моля да казва), маслото, филтрите и там каквото трябва и ще видя дали ще си седят по-стабилни оборотите. Иначе при -4 градуса пали и оборотите отиват почти на 2000 и намаляват до около 1000 след 20-30сек, което предполагам е нормално.

Добре дошъл vescobg...
Обясненията, които даваш са за напълно изправен автомобил...
Колата да не е карана на газ? Защото на 9х.км масло си е черно ако е работило нормално, а не е било сменено точно преди продажбата ...

slowtraveler написа:Добре дошъл vescobg...
Обясненията, които даваш са за напълно изправен автомобил...
Колата да не е карана на газ? Защото на 9х.км масло си е черно ако е работило нормално, а не е било сменено точно преди продажбата ...

Може да е кафяво, но черно за 9000 км не може да стане, освен ако не е доста износен автомобил или ако е дизел.

Airfan написа:Може да е кафяво, но черно за 9000 км не може да стане, освен ако не е доста износен автомобил или ако е дизел.

Абе не ми се спори за оттенъците на кафявото и черното, но при мен си ставаше черно (или много тъмно кафяво според тълкуването ) за около 1000км... 1.6 VVT-i, с ползване на миеща присадка преди смяната по препоръка на сервиза (около 5 мин. работа на място с присадката преди източване на маслото). И това при автомобил под 50х.км...
Работи ли маслото - става черно при бензин и дизел... Виж ако ти стои бистричко, бих се притеснил - явно маслото не отмива боклуците и е фалшиво...
Да, при ползване на газ няма такива сажди, и маслото стои бистро дълго време...

Аз нямам такива наблюдения, но ок.

Здравейте,
от скоро съм в Тойота форума, но от доста време обмислям преминаването към Тойота автомобили, до сега съм има два Сивика (6-та и 7-ма генерация).
Ще използвам настоящата тема, за да не създавам нова в подраздела. Обмислям закупуване на Аурис 1.6 VVT-I 2009 124 к.с. 1ZR-FE линк към обявата - https://www.cars.bg/offer/5da41da329cd0f5e097cbfbf Намерих много информация за модела и като цяло мненията са положителни. Имам питане относно конкретният автомобил, дали някой го е виждал, ако не, ще се радвам да изкажете мнение за него. Колата е била закупена от представителството на Тойота като фирмен автомобил, но е бил използван от един човек през времето. Има забежелки по предната броня и вътре на горната жабка има надрасквания. Автомобила е произведен в завода в Турция, дали това има значение за качеството и здравината на частите и сглобката? Също така според вас има ли разлика в качеството на автомобилите произвеждани за страна като България в стравнение с Германия, питам защото вече от няколко места ме съветват да не взимам употребявана кола купувана от България, за което аз не съм много съгласен, но ми се иска да видя и други мнения.

ssstefan написа: ↑28 Окт 2019 18:47 от няколко места ме съветват да не взимам употребявана кола купувана от България, за което аз не съм много съгласен, но ми се иска да видя и други мнения.

Ако колата има история, това е много по-добър избор от НОВ ВНОС-Като нова и т.н. Моята беше карана в България с история. Вече почти 6 години и 60 000 км, навъртяни от мен. Общ пробег 150 000 км. Сменил съм предни амортисьори и биалетки, дискове и накладки, задни накладки. Свещите и маслото по график. Нищо друго.

ssstefan написа: ↑28 Окт 2019 18:47 от няколко места ме съветват да не взимам употребявана кола купувана от България, за което аз не съм много съгласен,

Аз също не съм съгласен с такъв съвет... Тук малко или много автомобилът е 'на почит' и се поддържа що годе редовно. И често историята е лесно проследима - и през застрахователи (с връзки), и през официалното представителство...

"Историята" и тук може да се напише. Особено ако го продава фирма за оперативен лизинг, buy-back, rent-a-car...
Направо ще дадaт цялата реална история на автомобила - да не повярва човек.
Това общо за коли с "история", карани в БГ, от официален сервиз/дилър, проверен и т.н.

За конкретния екземпляр, само по снимките:
1.Без значение от легендите - проверка в сервиз и дигностика. В краен случай със собственик и запознат с този автомобил
2.Скрит регистрационен номер. Мен това ми заостря вниманието.
3.Искайте да ви изпратят VIN-а, за да проверите каквото е възможно в Тойота.
4.Решетката под предната броня е огъната - обстойна проверка за други по-сериозни поражения.
5.Още една обява на същия телефон, може би имат колекция на Toyota у тях:
https://www.cars.bg/offer/5da41f2629cd0f5e097d4011

Отваряйте си очите на 16, за да не вземете някое ведро без дъно.
Успех с избора!