ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Вече втори ден сме без кола-не можем да запалим. Според нас е замръзнала нафтата и чакаме да се стопли времето (поне прогнозите са такива за идните 2 дни за Варна) и размрази колата (нямаме гараж). Някой има някакви предложение за по-лесно размразяване.

Предварително Ви благодаря за помощта.

Сменете горивния филтър. Ако и тогава не запали-гараж. Ако е от нафтата, разбира се.

Аз бих се обадил на приятел с гараж. Издърпвам я до гаража , пускам 2 духалки , за да се стопли добре и след 2-3 часа си тръгвам с колата.

... и спираш на 2 км от гаража по същата причина. Вчера на -12С доста коли бяха дигнали предния капак на Южната дъга на Околовръстното. Вероятно при 95% от тях причината е била точно такава.

Излишното гориво се връща обратно в резервоара .Няма логика да изгасне , а и навън в момента е 0 градуса.

Благодаря на всички за идеите.

Ще пробваме и ще пиша какъв е резултата.

По темата: ако няма гараж, ако може да се дръпне до някой МОЛ ... 2-3 часа пазаруване, кино, хапване и вероятно ще запали машината

Иначе: на офертата, когато купувах Авенсиса пишеше Зимен пакет ... аз такъв не знам да има, а и да има не знам какъв е laugh.gif
Обаче знам, че има охладител за горивото , монтиран някъде мисля отдолу на пода под шоф.място. Е ква работа върши при минус 10

Как да нямаш зимен пакет? Колата ти има подгряване на седалките , подгряване на чистачките , допълнително подгряване на двигателя.

iovkito написа:Как да нямаш зимен пакет? Колата ти има подгряване на седалките , подгряване на чистачките , допълнително подгряване на двигателя.

Благодаря, не съм се замислял че това е пакета...а и първите две екстри не съм ползвал никога ....

А това подгряване на двигателя всъщност в какво се състои. Имам известни резерви.

scorpion написа:
А това подгряване на двигателя всъщност в какво се състои. Имам известни резерви.

Състои се в това, че двигателят загрява по-бързо и съответно започва да топли и купето.
При тези студове аз не изключвам допълнителното загряване - така наречената печка.
Двигателят наистина загрява по-бързо.

scorpion написа:
А това подгряване на двигателя всъщност в какво се състои. Имам известни резерви.

Би трябвало да е една помпа или нещо подобно , която се задвижда от ремък като компресор на климатик. През нея минават маркучите на малкия кръг и подгрява антифриза. Поне на LC120 e такова подгряването.

Здравей колега,
Разбира се смяна на филтъра и висококачествена нафта за зимния сезон сигурно ще решат проблема с паленето при - 12 градуса. Все пак ако още не си запалил колата, опитай чрез поливане на нафтовия филтър с топла вода. Знам че звучи странно, но смятам че ако полееш самия филтър (върху металния му корпус) с топла вода (в никакъв случай не гореща), при бавно поливане с 3-4 бутилки от по 1,5л с топла вода, има голям шанс колата да запали. Дано имаш добър акумулатор, тъй като се изисква яко въртене и подгряване. Ако докато поливаш с топла вода филтърът е увит с парцал/дунапрен ще е още по-добре - за да се задържи топлината. Не използвай в никакъв случай гореща вода - казват че от температурата може да се спука филтъра.

Аз така си реших сериозен тридневен проблем с непалене и замръзнала нафта при - 15градуса в София на Нисан Примера 2.2дЦи 2005г. тъй като освен че нямам гараж нямам и приятели с гаражи наблизо Споделям опит от първо лице макар и на друга марка. Колата запали трудно и мноооого шумно но все пак не ми се наложи дърпане/ репатриране. След като двигателят загря разбира се нямах никакви проблеми.
Успех
С.

При -19 /по бордкомпютър/ в Четвъртък сутринта, служебния DMAX не запали. Тъй като е и допълнително лифтнат, а горивния е от долу, взех сешоара на жената, подпрях го с един камък да духа към филтъра, и така може би час. Междувременно слънцето понапече колата, отворих капака да "погали" тръбопроводите колкото може... и запали.
В купето имах добавка срещу замръзване на Шел - вискозитета и беше като на купешки пчелен мед, представям си какво е било положението с нафтата

Kiki написа:

scorpion написа:
А това подгряване на двигателя всъщност в какво се състои. Имам известни резерви.

Състои се в това, че двигателят загрява по-бързо и съответно започва да топли и купето.
При тези студове аз не изключвам допълнителното загряване - така наречената печка.
Двигателят наистина загрява по-бързо.

Кики твърдо съм уверен че печка нямам или за тези 5 и половина години аз таквоз чудо не съм открил
От вкъщи до работа разстоянието е около 7 км и го взимам за 10минути (надлезите при семинарията и тв кула ми вършат чудесна работа) . При тези минусови температури паркирам колата в гаража на службата с вдигната температура максимум 2 деления и обороти 1100 при автоматичен режим на зададена темп. в купето 23.5 градуса. На връщане поради задръствания ми се удължава времето но паркирайки в гаража пак темп.датчик не достига норм.температура.

Та си мисля, че май зимния пакет е при мен подгряването на дупето и чистачките само...

Направи една снимка на бутоните от лявата страна на волана.
Ето на това клипче се вижда. https://www.youtube.com/watch?v=KrebNTPG1Ak
На 274 страница в книжката на колата е описана тази екстра. Пише за всмукателна и изпускателна тръба на подгревателя. Явно си е истинска печка , а не както бях написал по-горе , като LC-то.