ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

zorbata, да, говорим за едно и също... И както самият ти си показал - нещата са ТОЧНО така...
Собственикът на фирмата ИМА ПРАВО (но не ЗАДЪЛЖЕНИЕ) да уведоми кой е водача... И ако го направи - водачът ще си понесе наказанието.. Ако не го направи (например - не знае кой е карал колата в даденият момент) - е задължен само да плати глобата..
За давността - и там няма конфликт с казаното - ПРИНУДИТЕЛНОТО събиране се погасява, но това не погасява задължението... За да се погаси (отпадне) задължението - трябва да уведомиш НАП или ЧСИ, че във връзка с изтеклата давност не смяташ да плащаш (наскоро приятел мина точно по този път)...

Наскоро пътувайки из чужди пътища ми направи впечатление масовото използване на турбо-кръговите кръстовища... Хората бяха свикнали и нямаше драми... Да, малко повече мислих преди влизане в кръговото, но влезеш ли - там нямаш много опции - където те заведе лентата и щеш не щеш - бързо освобождаваш кръговото
И най-вече - няма ги безкрайните спорове дали 'излизащият има предимство'
Ей тук илюстрация от Алабама - щом (дори) и там са свикнали да ги ползват - защо не ги приложим и тук?
П.С. да, и тукашните са много подобни, само дето вместо твърд ограничител има прекъсната линия, та затова и споровете са големи - 'ама аз имах ли право да навляза в другата лента и защо не ми дадоха път'

Не знам кой точно е идиота, явно собственика на камиона, товарещ 40 тона камъни с галоши-регенерат:

В рамките на шегата, да ги задължат, предна лява гума да е маркова, не регенерат. Нали все уж се увиват около лява спукана гума и отиват в насрещното. Май повече от заспиване става, ама така казват.