ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колеги, за пореден път Тойота е на върха на проучването на Ауто-Билд и ТЮВ като автомобилостроителят, произвеждащ най-здравите автомобили. Приус прави буквално фурор в техническите прегледи с първите си места при 5 и 7 годишните автомобили. А както пишат германците от Ауто-Билд, тестът му специално е бил увеличен на 200 000км., но на 160 000км. е бил откраднат, без да е показал никакъв проблем, никакъв,както казват те въпреки сложната си хибридна техника,тя е изпитана и много надеждна.

http://autobild.bg/auto-bild-%D0%BF%D0% ... 0%B0/a7014

е тва е в германия, японеца да бие по здравина

Класациите в САЩ говорят същото... А колите за там са доста различни от тези за Европа.

Instruktor59@yahoo.com написа:Класациите в САЩ говорят същото... А колите за там са доста различни от тези за Европа.

Различни са наистина, но са правени пак от конструкторите на Тойота. biggrin.gif

LEXUS написа:....А както пишат германците от Ауто-Билд, тестът му специално е бил увеличен на 200 000км., но на 160 000км. е бил откраднат, без да е показал никакъв проблем, никакъв....

Това може и да е постановка на японците - усетили са проблем и веднага автомобила изчезва... Така се насажда идеята, че видиш ли и до 200х.км да бе карал този автомобил - пак нищо няма да му се случи
Това във връзка, че една по принцип чуплива марка автомобили, към която съм се насочил, дава 200х.км гаранция...
И по същия начин се опитва да насади идеята, че видиш ли - производителя е сигурен в своето изделие, щом дава такава голяма гаранция

slowtraveler написа:Това във връзка, че една по принцип чуплива марка автомобили, към която съм се насочил, дава 200х.км гаранция...
И по същия начин се опитва да насади идеята, че видиш ли - производителя е сигурен в своето изделие, щом дава такава голяма гаранция

Това с гаранцията е малко... Франция! Киа дават седем години гаранция, ама колите далеч не са от най-надеждните. Когато прочетеш дребния шрифт в гаранционните условия ти става ясно, че този пробег и години не включва всички възможни дефекти и повреди. Не случайно таксиметровите фирми отказват гаранцията на своите автомобили - като направят сметка излиза по евтино да си обслужват колите сами, отколкото да плащат тарифите на официалните сервизи, което е едно от условията (за съжаление едно от многото) да важи гаранцията. Виж при наистина надеждните марки сервизното обслужване по време на гаранцията е безплатно (разбирай включено в продажната цена).

ПП. Отделно едва ли е само 200х км - сигурно има ограничение за годините. Иначе при мен тази кола ще излезе от гаранция след 15-20 год.

Руди, така си е - има и известна част малки буквички...
И е ограничено по години - 4г....
Но въпроса е, че част от хората се подлъгват то такива подвеждащи 'хватки' ...
Практически предложението е 'удължената гаранция' на Тойота...

Пак изтеглят автомобили
http://auto.dir.bg/news.php?id=16117381

Е, ти па сега изби рибата. Приус, който е най-надеждния автомобил можело да спре...
Това е журналистическа инсинуация! Всички автотестове дават най-високи оценки за Приус и дай да го окаляме.

Говорителят на Toyota подчерта, че в най-лошия случай колата "спира постепенно, но не и внезапно"...

спокойно моряци,корабът потъва БАВНО!

Копирам си мнението от другата тема :
П.С. това не е само проблем на Тойота... 'Пренаселването' на автомобилите с компютри води до все по-чести софтуерни грешки...
Преди месец-два на Джип излезе нов софтуер на някой от компютрите, защото със стария имало възможност шофьорския дисплей да спре да показва скоростта или да изгасне, като това повлиява и на АБС и системата за стабилизация (явно обработката на данните от сензорите на колелетата нещо е бъгнала)
И специално те са си направили страничка, където си въвеждаш VIN номера и виждаш дали трябва да се ъпдейтва нещо по колата. Част от ъпдейтите можеш да си ги правиш сам - смъкваш файл, пишеш го на флашка и я включваш в USB-то... Луда работа - компютри ли караме или автомобил?

Хм, капитализмът живее от продажби, трябва да има потребление - на всяка цена... Производителите малко или никак се интересуват от изискванията на - примерно 5% от купувачите - които не искаме безброй компютърни системи, а искаме статистически доказана надеждност... И бързат да добавят нови и нови функции, управлявани от процесори, управлявани от други процесори и т.н., само да задоволят очакванията на останалите 95% потенциални купувачи...
Много е трудно (времеемко и париемко) да се състави и изпълни програма, позволяваща имитирането и проверката на всички възможни взаимодействия между всички бордни системи във всички ситуации на пътя с цел отстраняване на бъгове. И те си ги пускат така на пазара - недопроверени.

Още преди 15-18 години в Автобилд имаше публикувано гневно писмо от разочарован германец. Цитирам по смисъл: "...В процеса на изпреварване, когато се бях изравнил с изпреварваната кола, моята кола премина на празен ход (!!!) Ако не бяха уменията и своевременните действия на идващия отсреща и на изпреварвания, щяхме да се избием! Срам за Мерцедес (следваха марка, модел, година, всичко).

По същата главна причина катастрофира и един от самолетите на Н. Лауда през 90-те: В режим на изкачване, на около 6000 м, бордният компютър включва реверс на единия двигател...

Изглежда не можем да променим тези явления. Чувал съм обаче, че в Япония и САЩ например, изтеглянето на автомобили за ремонт се възприема като посипване главата с пепел, грижа и уважение към потребителите, а не като нещо срамно.
Е, можем и да се научим да левитираме... , но с багажа ще е трудно. biggrin.gif

Instruktor59@yahoo.com написа:...По същата главна причина катастрофира и един от самолетите на Н. Лауда през 90-те: В режим на изкачване, на около 6000 м, бордният компютър включва реверс на единия двигател...

Може би по-точния пример е с френския Еърбъс над Атлантика. При Лауда еър проблема май е бил заседнал клапан...

Купена нова кола в Германия и същата такава нова от България, голяма е разликата в качеството.
Това важи и за Тойота.

Към Източно Европейския пазар се насочват автомобилите, който са слезли от конвейра с някакви проблеми и са отстранени, но все пак не са 100% наред, а също и сглобените коли от местни или регионални заводи, които работят с регионални доставчици на части и компоненти.
Например Хонда пускат голям завод в Русия и цялото производство ще бъде за руския и Източно Европейския пазар, а за Западна Европа ще се произвеждат в Англия. Всеки си заслужава попарата, която сам си е надробил!
Когато се научим да работим качествено, ще караме качествествени автомобили и ще ползваме качествени стоки и услуги!

П.С. Въпреки това примерът с Приус показва, че и в Япония правят гафове (да не говорим пък за Фукушима )....