ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

От едно известно време фаровете не ми светят,като искам да отбележа че,на дълги е ок а на къси е нещо трагично не виждам и на 2 метра.Ако някой може да ми помогне ще съм благодарен.

на авенсиса лупите явно нещо прегарят отвъртре (или дефектират нещо), и изобщо не свети както, като нова. Има го из темите това. Решение е, може би, рециклиране на фарове видях предлагаше някой от форума, но нямам личен опит.
Това го има при всички модели преди фейслифта. На Авенсис 2005г. е същото. Дори и ксенон да сложиш няма да има желания ефект. От опит ти го казвам.

Благодаря ти за инфото.Хайде сега да си признае кои рециклира фарове

От къде си? Ако се намираш в София, може да се обърнеш към потребител geraka.
Ето една богата тема:
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f ... 0%B2%D0%B5

angel11 написа:Благодаря ти за инфото.Хайде сега да си признае кои рециклира фарове

Колега,много ти благодаря за инфото ще му званна още утре

Потърсих ,колегата geraka и след разговора снего разбрах ,че изхода е един нови фарове.Вече ги поръчах ще чакам да ги видя понеже не са нови

newmiro написа: Това го има при всички модели преди фейслифта.

А по какво се различават фаровете от преди и след фейс лифта? Различна конструкция вътре ли?
При мен (2006, 120000км) светят добре, но зимно време по някога има конденз, което се споменаваше като дефект преди фейс лифта, но май не е отстранено...

JapCar написа: А по какво се различават фаровете от преди и след фейс лифта? Различна конструкция вътре ли?
При мен (2006, 120000км) светят добре, но зимно време по някога има конденз, което се споменаваше като дефект преди фейс лифта, но май не е отстранено...

Има разлики в конструкцията преди/след фейслифта. Доста се различава капачката за затваряне на късите светлини. Преди фейса е с подобна на правоъгълник форма, а след фейса е кръгла. Дали са променени рефлектора (конструкция и материал) не съм сигурен, но масово и на двете генерации, им потъмняват/изгарят рефлекторите. Проблема го има и при халогенните и при ксеноновите фарове, но е по изразен при ксеноновите.
Решенията на проблема са две. Едното е рециклиране на фара, което включва отваряне, почистване и подновяване на рефлекторното покритие. Този вариант е по-популярен тук в България. Отварянето можете сами да направите или да ползвате услугите на Герака. За подновяване на рефлекторното покритие трябва камера за вакуумно отлагане на метал върху пластмаса. Популярно място където се предлага тази услуга е Евертлак в Стрелча. Ако рециклирате при Герака, той изпраща там рефлекторите, за сега, но има намерение да се сдобие с камера за метализация но не знам дали и кога . Аз ползвах услугите на Герака и съм доволен от цената и резултата.
Вторият вариант, който е популярен в Русия е замяната на цялата оптична система (лупа + рефлектор). От прочетеното в руските форуми разбрах, че с малки промени в закрепването, стават оптики от Хонда Акорд или модули на Хелла (използват се в доста автомобили от VAG). Този вариант май е по-скъп, но не съм проверявал цени за оптики.
Има още един вариант, разбира се, замяна на целият фар с нов ама там цената предполагам ще е безумна . Замяната с фар втора употреба ще е безсмислена понеже с огромна вероятност и той ще има нужда от ремонт.

Относно конденза ти препоръчвам да погледнеш отдушниците на фаровете да не са запушени. Отдушникът на десният фар се намира :
При левият фар е същото но огледално. Преди и след фейслифта няма промяна в мястото и вида.
Под бялото пластмасово капаче има филтърче (парче дунапрен), прегледай да не е задръстен, това ще наруши вентилацията на фара. Ако пък по някаква причина напълно липсва капачето, това може да е причина да влиза вода във фара.
Погледни също и гумения маншон на дългите светлини да не е напукан или скъсан.
Тук някъде във форума имаше един много добър съвет за премахване на влагата, а именно, в студен и сух зимен ден да се отворят капачките на фаровете за да влезе сух "зимен" въздух.

Ето примери на фар след фейслифта: http://cars245.com/PICS/optics/212/11L1R-LDEM7/3.JPG (десен фар)
Ето пример на фар преди фейслифта: http://cars245.com/PICS/optics/212/11F3KL/2.JPG (ляв фар)

lederman написа: Има разлики в конструкцията преди/след фейслифта. --------------

Относно конденза ти препоръчвам да погледнеш отдушниците на фаровете да не са запушени. Отдушникът на десният фар се намира :

Чудесно описание си направил...
Погледнах фаровете, наистина са с кръгли капачки, на дългите е гумена, на късите пластмасова.
Невъзможно е без да се свалят фаровете да се провери отдушника, не се вижда или напипва...
Както се знае, смяната на крушката на десния фар (късите) е почти невъзможно, гърловината на казанчето на чистачките пречи. Голяма недомислица, която лесно може да се избегне, ако са го забелязали още при разработката...

При теб да не би казанчето за чистачките да е отдясно ? Защото поне при мен тази гърловина не пречи на левия фар , а за десния да не говорим , там си е модулът за ABS-a и трябва да се пипа по-нежно и продължително. biggrin.gif

iovkito написа:При теб да не би казанчето за чистачките да е отдясно ? Защото поне при мен тази гърловина не пречи на левия фар , а за десния да не говорим , там си е модулът за ABS-a и трябва да се пипа по-нежно и продължително. biggrin.gif

При мен изглежда е различно (само да уточним, че дясно/ляво е прието да се определя от позиция вътре в колата, не пред двг.)
На левия фар крушката на късите се сменя по-лесно ако се свали акумулатора, първия път, докато научиш как е, после става лесно и без да го сваляш.
На десния гърловината на казанчето излиза между фара и ABS-а, вижда се бялото на снимката. Навсякъде се твърди, че се се разкачва бронята и фара, който се издърпва леко напред...само един от англ. форум твърдеше, че е хванал цаката и го прави на място. Друг беше отрязал гърловината и двете части съединява с парче голям маркуч и 2 скоби и когато се наложи го разглобява... Според мен е можело фабрично гърловината да е гумена , за да се огъва когато трябва, сега ще се счупи.
За да се виждат снимките прилично- десен клик/View Image. Снимките направих нарочно с 3MP, но пак е кофти. Не знам защо в този форум не е измислено снимките автоматично да се вместват в правилния формат.Или има начин, който не знам??

Сменят се и без да се разглобява много ама си е пипкава работа. Трябва да се внимава да не се счупят закачалките за пружините, които придържат крушката.

Да добавя малко потвърждения на горните мнения. Първо действително изгарят рефлекторите и настава мрак, другия крайно нескопосан момент е че "изгаря" самата платмасова гривна на която седи крушката за късите светлини. Тя се държи към рефлектора на две афифни парчета а не по цялата периферия чупи се като солета. Но моя колега на който му купихме Авенсис по същия начин като реших да му сменя крушката ми остана в ръцете въпросния ринг. Пълна шитня и издънка от страна на Тойота.

Решението което взе той е комплект китайски фарове на Депо, излизат малко под 300 лева комплекта. Десния има ядове заради неправилно поставена планка по сравнение с оригинала но с една ножовка се лекува бързо и що годе стават. И светят може китайски да са ама като гледам и качеството на оригиналните и те на са много по-добри.

Та ако минете на вариант нови това е цената за китайски тояги, не ми се мисли за оригиналните колко е.

В TOYOTA оригиналните фарове струват 547.86 лв.за брой ,а за двата става 1095,72 + 110 лв за демонтаж и монтаж .

JapCar написа: При мен изглежда е различно (само да уточним, че дясно/ляво е прието да се определя от позиция вътре в колата, не [/u]
]

Допуснал съм грешка , наистина от дясната страна са казанчето и модулът за ABS-а , които не пречат на смяната на крушката , поне аз успях да я сменя без допълнително разглобяване.