ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,
Моля Ви за помощ. Всичко започна от леко, глухо почукване в предницата за което и писах във форума. Започнах със смяна на биалетки, след това смених тампони на стабилизиращата щанга и приключих с вътрешни накрайници на рейката. Нещата почти се приключиха като остана да почуква много слабо дори друг освен мен трудно го усещаше. Та реших да продължа докато не реша проблема и смених тампоните на макферсона и амортесьорите( преди това направих тест и бяха О.К) и резултатът е ПЛАЧЕВЕН от леко потропване в момента колата ХЛОПА ЯКО. Майстора правил последната интервенция казва. че проблема ми е в рейката, но тя не тече а и със старите амортесьори не тропаше така яко, как изведнъж се разтропа с новите амортесьори? Някакви идеи?

При добри майстори ходиш, дето сменят половината кола, докато открият откъде тропа. Защо се гаврите така с колите си. И всичките тия здрави части ги смени с марка Noname,нали.

Само 1 част е "оригинал" всичко друго е много хвалени "ТОЯГИ". Добре,че си взех амортесьорите с тампоните. Днес ходих при познат майстор (вече 2-ри път го пренебрегвам, заради пустото пътуване до него и да не го ангажирам в поч. дни), неговото мнение е вътрешния накрайник, но ми каза да карам така, ако имам излишни кинти всичко на ново. Но другия майстор си лае рейка - възможно ли е та преди това почти не се чуваше? Дали да не си върна амортесцорите с тампоните?

Моят съвет е,ако не искаш да ходиш в Тойота, то отиди в някой друг сервиз за трето мнение.
Каква рейка ти лае тоя майстор. biggrin.gif

Явно "майстора" си събира части да си прави Тойота или има такава, та си събира читави оригинални части.
Колегата ти е казал, иди и на трето мнение и не сменяй части яй така на вятъра.

Аз смених само един проблемен шарнир но тропането си продалжи и така докато ми открият че е от реиката, засега се чува само тропане после щяла да почне и да тече и така докато не я сменя цялата.

И аз искам поне 2-ма да кажат, че е рейка и да знам да карам докато протече, а не преди това да сменя цялата предница, но като гледам 2/3 вече съм го направил. Аз мисля след като протането се увеличи след смяната на тампона на аморт-ра да ли той не е причината и да си върна стария, че пак казвам чукането е горе не го усещам на волана! Дотук съм ползвал услугите на 3-ма майстори и все препоръчани.

nojarq написа:Аз смених само един проблемен шарнир но тропането си продалжи .

Значи е бил много проблемен шарнирът.

nojarq написа:и така докато ми открият че е от реиката, засега се чува само тропане после щяла да почне и да тече и така докато не я сменя цялата.

Второ предположение. Чакаме дали ще се включи някой със сменена рейка и отстранен шум.

Действието се развива в?
Колата е?
Вложените части са ?
Мисля,че за коректно мнение е необходима повече начална инфо.
За София мога да препоръчам сервиз,за Варна също.За Видин,Кърджали и т.н. не.........

При авенсиса трябва да се внимава да се уцели точно двуграма на амортисьора ,който влиза горе в лагера .
Ако се стегне без да е наместен точно трака от там.

Тема от 10 мнения и никъде не пише каква е колата. Авенсис 1? 2? айде 3 не е предполагам.

Действието е в София
Тойота Авенсис 2.0 d4d 2001г. комби
Сменени са - посочени в началото.
Според мен също проблема ще да е в монтиране на тампоните на амортесьорите или качеството им (монро), защото след като ги монтира се чухме че ефекта от тях е никакъв даже по зле от преди и аз баламурника се вързах та смених и амотресьорите!

Като сменихте вътрешни накрайници, лепихте ли ги с осигурително лепило за резба?Аз имах такъв проблем, тропаше и го натягах 2 пъти-все се охлабваше.Свалих го и намазах с лепило и за сега нямам проблеми.Може да тропа и от каретата на кормилния прът и да си мислите, че е рейка.

Хм, мислех че след вътрешния корм. накрайник чукането е изчезнало, а то било съвсем слабо... и след смяната на амортисьорите (Монро ти ги е препоръчал майстора - сигурен съм в това, ама станалото - станало), тропаш кат' Икарус. Ми значи съвсем възможно е слабото почукване да идва от рейката, а силното от кофти аморти/тампони. Т.е. според мен двата симптома съществуват едновременно в момента. Също така мисля че майстора дето ти е сменил амортисьорите+тампоните, сега трябва да върне старите без заплащане - нали в крайна сметка ти си отишъл при него за да отстраниш проблем, а не за да си създадеш още един...

Проверени са каретата на кормилния прът и са О"К им лек луфт във вътрешния накрайника на 2 седмици е верно, че е тояга, но тропането се усили след смяна по амортесьорите и затова там насочвам вниманието. мисля да сменя отново накрайниците и да си върна старите тампони на амортесьора!