ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
изгоря ми крушката на късите на левия фар и се оказа мисия невъзможна да я сменя. Има ли начин да се смени без да се сваля акумулатора, че разстоянието е доста малко и трудно може да се прави каквото и да е? Самата крушка как се сваля-трябва да я завъртя предполагам? Егати тия японци са го направили много неремонтно пригодно...
Гледам в сервизната история, че в ТМ Ауто са слагали Philips H7 12V 55W Premium. Има ли смисъл да си ги купувам от тях или да си търся от друго място?

Крушка може да се закупи отвсякъде. Може да се свали без да се сваля акумулатора. Откача се буксата, маха се гумения маншон, после се маха телчето, малко с "чалъм" и после по обратния ред. Важно е да не се пипа крушката по стъклото че и се скъсява драстично живота.

2006 означава ли че това е последната Corolla която излезе тогава или последни бройки от старата. Ако е последната то крушката се сменя без нищо да се маха наистина с леки охлузвания по ръката и доста идеи за . Аз съм сменил и двете на късите с OSRAM Coolblue . Крушките обаче не са H7, a HB4! С тези крушки имаше осезаем ефект от повече светлина без да се налага каквато и да е "модернизация" по колата с ксенони. Ако обаче колата ти е от прдишния модел и наистина си с H7 тогава си сложи ОSRAM Night Breaker +90%. Другата ми кола е с такива и след като видях ефекта при нея, когато купих тойотата веднага тръгнах да сменям фабричните, но за HB4 в БГ намерих само тези Coolblue с +20% повече светлина.

Мерси за отговорите, ще пробвам. Королата е хеч бек и мисля, че се води ZZE120L, модела преди Аурис.

Аз сега чета точно такива неща и навсякъде се споменават Osram Nightbreaker като най-добро съотношение качество/цена освен това от определени места ги дават с по 1 година гаранция - предполагам, че става дума за покупка директно от вносителя.

Мога ли да те помоля след като пробваш да щракнеш две-три снимки,а може и преди и сега, ако ти се намира фотоапарат под ръка естествено.

Благодаря ти предварително и успех.

П.С.Принципно да знаеш Corolla-та ти се води Е12/обозначава се още Е120-Е130/ - означава 9-та генерация - най-новата е 10-та генерация пусната октомври 2006г.

Може да се свали крушката, Н7 е - 100% гарантирам НВ4 са седаните и Е11, след това Е15 също са НВ4/9006 крушки. Хеча е Н7, няма никакви гуми, мястото зад акумуто наистина е тясно, но с малко повече нерви става без да се свали..... Отваряш капака, махаш захранването, откачаш телчето и после сменяш крушката - но гледай, да не я сложиш накриво - крачето нагоре трябва да е. Щракаш телчето, слагаш захранването и после затваряш капака, което е малко шибано, но не и невъзможно Имай предвид, че ако отхлабиш на акумуто захвата отгоре, ще можеш да го дръпнеш настрани, че да отвори още малко място

Me4oKyX написа:Може да се свали крушката, Н7 е - 100% гарантирам НВ4 са седаните и Е11, след това Е15 също са НВ4/9006 крушки. Хеча е Н7, няма никакви гуми, мястото зад акумуто наистина е тясно, но с малко повече нерви става без да се свали..... Отваряш капака, махаш захранването, откачаш телчето и после сменяш крушката - но гледай, да не я сложиш накриво - крачето нагоре трябва да е. Щракаш телчето, слагаш захранването и после затваряш капака, което е малко шибано, но не и невъзможно Имай предвид, че ако отхлабиш на акумуто захвата отгоре, ще можеш да го дръпнеш настрани, че да отвори още малко място

Не ми остава време да я сменя, прибирам се късно и на тъмно в тоя студ не ми се занимава, но ще видя тези дни че снощи искаха да ми пишат фиш едни куки за неизправен автомобил...
Между другото и аз се чудех колегата за какъв гумен маншон говори-има само капачка която се маха. Ще пробвам да поразместя акумулатора за да мога да бръкна по-лесно. Доста се чудех дали да не се метна на някакви по-хубави крушки, но засега пак купих такава Philips Premium +30%.

Смених я, поизпотих се малко, ама вече знам как става. Все пак реших да сваля акумулатора, че нали е за първи път...
После реших да проверя и дясната, защото я бяха сменяли в ТМ ауто и какво да видя-сложена наобратно с крачето надолу...
Та потренирах и с нея, свалих я и сложих както трябва.

"МАЙСТОРИТЕ" в ТМ Ауто наистина май трябва да се дообучат за някои ЕЛЕМЕНТАРНИ неща. И при мен бяха сложили крушката на дългите не както трябва, а място там има и даже се вижда как трябва да се сложи крушката.

Много неща се виждат, колега, ама някой трябва да ги гледа biggrin.gif

в тази връзка, можете ли да ми кажете как се щраква скобата....защото аз смених крушката (доста трудно, както се досещате, но нещо не може да щракне скобата и така съм я оставил сега леко хлабава...?

С леко надигане по посока на капака - според мен обаче не си вкарал държача на крушката/черен/ докрай - придържай го с една ръка, като си отворил скобата докрай и с леко надигане я затвори по оста на пантичката - трябва да се чуе отчетливо щракване.Виж да не си счупил някоя пластмаса и за това да не затваря.

...имаш предвид, че не съм вкарал куплунга в крушката ли? той не трябва ли да влезе след като сложа скобата върху крушката....? защото като свалях старата крушка, първо изкарах куплунга, после скобата и накрая излезе крушката..и по този ред поставям и новата.

Като извадиш крушката тя е "забита" в една черна пластмаса - за нея ти говоря.