Нали трябва да се купува Приус! А и с тази аеродинамика почти като на тухла четворка Аурис е нормално да харчи повече,но не е това единствената причина. Аурис не е толкова оптимизиран хибрид като Приус.spritable написа: Това което ме озадъчи е разхода - 6.7/100 градско и 6.9/100 по магистрала. Очаквах като е хибрид да гори примерно 4,5 градско.
До колкото четох, този Аурис използва същия двигател и електромотор като на последния Приус.LEXUS написа:Нали трябва да се купува Приус! А и с тази аеродинамика почти като на тухла четворка Аурис е нормално да харчи повече,но не е това единствената причина. Аурис не е толкова оптимизиран хибрид като Приус.spritable написа: Това което ме озадъчи е разхода - 6.7/100 градско и 6.9/100 по магистрала. Очаквах като е хибрид да гори примерно 4,5 градско.
), а и може да си закупиш от хиляди прозиводители, модели и спецификации точно по твой вкус и предпочитание, за разлика от 2-3 модела и няколко спецификации при хибридите. Едиственото предимсто на тези автомобили е че по разните по-развити страни, където имат такси на изгорели газове а не на конски сили, плащаш изключително малък данък, че и таксите за някои пътища (центъра на Лондон например) са премахнати. Ние кога ще стигнем до там не се знае.
(гадни мръсни управници вместо да насърчават новите коли и по чистите коли - точно обратното 
).при положение че хибридната част е ефективна предимно в градско--където аеродинамиката не е от особено значение,,,,излиза ,че ауриса ще харчи повече от приуса-там където хибридната част е без значение??LEXUS написа:Нали трябва да се купува Приус! А и с тази аеродинамика почти като на тухла четворка Аурис е нормално да харчи повече,но не е това единствената причина. Аурис не е толкова оптимизиран хибрид като Приус.spritable написа: Това което ме озадъчи е разхода - 6.7/100 градско и 6.9/100 по магистрала. Очаквах като е хибрид да гори примерно 4,5 градско.
Здравей! Като нов потребител е нормално да не си запознат с Тойота Приус,за това цялото ти мнение е едно извинително за твоята некомпетентност. Моля те,следващият път като пишеш мнение,поне се запознай с фактите,с технологията на хибрида,с неговия реален разход от собственици/има един доруи в нашия клуб/,запознай се с гаранции на хибридите,запознай се със здравина,къдце се произвеждат,запознай се кое поколение хибриди прави Тойота днес,запознай се колко годиони се разработва хибридна технология,запознай се с цените на дизели и хибриди в КЛАСА, и т.н. Просто нямам в моменат времето дьа ти обяснявам колко глупости си издраскал,без капка истина. Всияко изписано от теб,са пълни неистини.Запознай се и с това ,че следващата година тойота пуска Приус плъг ин,който се зарежда от мрежата 220 волта и дава пробег 25 километра само на ток.baba_metca написа:За този неофициален разход, по добре едно 1.33 двигателче, хем ще е по-леко, хем ще е по евтино, хем същата мощ и разход. Честно казано и ако нещо му се скапе предполагам ремонта ще е много по изгоден. докато не го направят да харчи поне като дизел, няма смисъл от тея хибриди. НЕ стига че са по-скъпи заради допълнителния двигател и батерии, не стига че не се зареждат от ел инсталацията (какво ще правиш ако цяла седмица караш по 25км градско до работа и обратно и после не ти се ходи през събота и неделя специално да си зареждаш батериите), не стига че са по-тежки от там и окачване и возия предполагам няма да е на същото ниво като на другите, не стига че ако нямаш ток в батериите и не е 100к.с. ами по-малко.
Общо взето така по данни от производителя и леки предположения излиза, че освен ако не караш по точно определен маршрут, така че да пасва на тази концепция със зареждането няма абсолютно никакъв смисъл за момента. Да не говорим, че като първоначална цена излиза колкото един дизел, ако не и по-скъпо. Само че поне при дизела разхода е такъв, какъвто е без значение дали си си заредил батериите или не (то няма батерии просто), и мощността е такава каква то е винаги (не говоря за турбо дупки, а за това че сипваш гориво и то работи, не чакаш да се зареди нещо от каранане на извънградско), не ти тежи нещо, което ако не е заредено и не може да го ползваш(все едно лятото да носиш една торба пасък, за да не би да забуксуваш на някои лед
Никой да не се обижда, аз не искам да обидя никой, че даже и производители на тези автомобили, защото те с едно много хитро маркетингово решение намират клиенти, които никога не биха купили от тях (Леонардо Ди Каприо и др. подобни, които едва ли си бяха купили Тойота).
Та моето мнение, е че в момента този тип автомобили не си заслужават инвестицията освен в един много идеален случай на ползване, в останалото време съм чувал, че даже е по-неикономично. Отделно факта, че може да се избере между няколко колички с определено оборудване не е много привличащ.
Тези които имат такива автомобили са едни пионери от гледна точка на това, че финансират такива проекти и също искам да ги похваля. Все пак това е начина да вървим напред. Всъщност дано те да попадат в този идеален случай на ползване, на градско и извънградско каране, за да могат изцяло да се насладят на придобивката си. Е ясно че няма да плащат по нисък данък от един нормален Аурис със 1.33л, 100к.с., поне в нашата държава, така че това предимство отпада моментално
Има грешка в инфото.Не е възможно да е 6.9/100 по магистрала,това е абсурд. 1.6 Аурис е под 6/100км по магистрала.Приус е 4/100км. по магистрала. И градско 6.7/100км май е грешка,даже съм убеден. Мислете малко преди да коментирате такива глупости.rudolf написа:при положение че хибридната част е ефективна предимно в градско--където аеродинамиката не е от особено значение,,,,излиза ,че ауриса ще харчи повече от приуса-там където хибридната част е без значение??LEXUS написа:Нали трябва да се купува Приус! А и с тази аеродинамика почти като на тухла четворка Аурис е нормално да харчи повече,но не е това единствената причина. Аурис не е толкова оптимизиран хибрид като Приус.spritable написа: Това което ме озадъчи е разхода - 6.7/100 градско и 6.9/100 по магистрала. Очаквах като е хибрид да гори примерно 4,5 градско.
Понеже винаги си много "компетентен" по всички въпроси и имаш навика да се изсекваш особено арогантно, няма да направя изключение, отговаряйки ти по същия начин! Ела ми обясни с колко трябва да карам по магистралата, за да ми даде под 6/100 Аурис 1.6LEXUS написа:... 1.6 Аурис е под 6/100км по магистрала.....
.....
Мислете малко преди да коментирате такива глупости.
Във всеки случай не повече от 90 км/ч! При 130 км/ч, разходът отива НАД 7/100Виж,знам,че си нервен,но тук не говорим за ежедневен разход при определени скорости,а за каталожни разходи.Нали се сещаш,че на Аурис хибрид е обявен каталожен разход,който е абсурдно да е 6.9/100км. извънградски.1.6 VVT-i написа:Понеже винаги си много "компетентен" по всички въпроси и имаш навика да се изсекваш особено арогантно, няма да направя изключение, отговаряйки ти по същия начин! Ела ми обясни с колко трябва да карам по магистралата, за да ми даде под 6/100 Аурис 1.6LEXUS написа:... 1.6 Аурис е под 6/100км по магистрала.....
.....
Мислете малко преди да коментирате такива глупости.
Мисли малко преди да се изсереш във всяка тема!
За Аурис незнам, ма на Приус 2009-та лично добих 15/100 градско, та тва с каталожните данни ще да ме извинявате....LEXUS написа: Аз, за разлика от теб, съм доста информиран и винаги говоря,когато съм убеден.В момента също съм убеден,че Аурис хибрид не може да има каталожен разход 6.9/100км.,камо ли градски 6.7/100км... ..