ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

След много четене разбрах къде е проблема.
На приус преди 2009 г контактора на спирачката фабрично е с един контакт а трябва да се смени с двоен. Прилагам парт номера на контактора който струва около 40 лева в БГ.
84340-32070

Финално да поясня. За да се добави круиз контрол на приус 1 или приус 2 са нужни :
84632-34011 лостчето за круиз 119 лева в ТМоторс
84633-48020 кабелчето което не момня колко струваше
две болчета 5 мм и дълги 10мм
И много важна подробност която не се споменава навсякъде е контактора на спирачките 84340-32070 около 40 лева.
Ще ида утре да видя какъв е моя контактор и да сложа посочения по-горе за да заработи и при мен всичко.

Както ти намекнаха, виж с колко кабела е буксата, която влиза в стоп машинката.
Обикновено стоп машинките на колите с круиз контрол са с два вътрешни контакта. Един нормално отворен и един нормално затворен. Когато натиснеш спирачката, то двете позиции се разменят.
Целта е ЕКУ-то да има начин да познае дали си натиснал спирачка със сигурност, за да изключи контрола на скоростта.
Дефакто и за това като пуснеш спирачката, единия контакт се отваря (нормално отворения), а нормално затворения не затваря. Така системата познава, че нещо не е наред и съответно влиза в авариен режим и не може да работи круиз-а.
Надявам се да съм те насочил към предполагаемата причина и логическото обяснение защо ти трябва стоп машинка с 3 или 4 извода. За това трябва да видиш със сигурност дали буксата на сегашната машинка има 3 или 4 проводника. Защото ако има само 2, то и друга машинка да сложиш, пак няма да се оправят нещата.

Това с двата контактора го разбрах и ще погледна но според форумите в които рових се твърди че куплунга си е с 4 пина и кабела си е с 4 кабела просто контактора който слагат на колите без темпомат е с един ключ а на колите с темпомат е с два ключа вътре и се ползват вече и 4те кабела.

Та, за да ти помогна в пълна сила:



Та, засилваш колата (над 40км/ч), подаваш +12 волта на зеления кабел от буксата на стоп машинката, натискаш он бутона на ръчката, след това я буташ надолу и би трябвало да тръгне.
Но в този момент може да имаш записана грешка за стоп машинката в хибридното ЕКУ и може да не иска да тръгне круиз-а, докато не я изчистиш. До сега не съм се борил на Приус, за да знам дали влияе грешката или не на круиза, но на някои коли влияе, на други не.
Но щом казваш, че при всяко палене докато не пуснеш спирачката, лампата за круиза свети без да мига, то най-вероятно няма да имаш проблем с грешките.

Успех.

п.п. То имало и смислени теми в този форум. За първи път мърдам от "Общи теми" и да видя нещо полезно да се обсъжда.

Днес купих датчика от ауто + за 35.40 лева. Отидох в Toyota да го монтират и всичко заработи. Както казах явно при приус без темпомат слагат датчик само с един комутатор с два пина а окабеляването си поддържа и двойния комутатор за кола с темпомат.
По-горе съм описал всичко нужно на собствениците на приус 2 за да имат темпомат.
Благодаря на всички за съдействието.

Поздрави за ентусиазма и споделеното знание.

В един немски форум намерих елементарен "ключ", с който може да се пробва дали колата поддържа СС преди да се поръчва лостче . Според човека, който го е постнал, частите струват под 1 евро общо. При успех, може пък и да се потърси "творческо" решение, къде да се разположат бутончетата, за да не се купува лостче.

Линк към форума (не разбирам много немски, ползвах google translate):
http://www.avensis-forum.de/board922-av ... chr%FCsten

Ето схемата:


реализацията й в изглед отпред:


и отзад:

Ако ще е само за единия тест , замасяваме кабела към Ecu-tо.

iovkito написа:Ако ще е само за единия тест , замасяваме кабела към Ecu-tо.

За тези, които имат лампичка на таблото и тя свети - става, но за тези, които нямат или е "забранена" от софтуера (има го назад в темата), си мисля, че схемата е евтин вариант за проба.
А и може да се ползва вместо лостче и с малко фантазия да се разположат дискретно бутончета.

Здравейте.Какво мислите за този монтаж на круиз контрол без оригинално лостче,а с 4(2),нормално отворени ключета и 3 резистора?
http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=17158

По-евтино и по-зле изглеждащо. Всеки с предпочитанията си. На мен ми е удобно с лостчето , но ако струваше 200-300 лв сигурно щях да го направя с резистори.

Здравей те!
Малко старичка тема но кой когато се вреди Преди време разглеждах темата.Имаше снимки къде точно се свързват кабелите на лостчето.За Toyota Avensis 2.0 D4D 1CD...
Дали ще може някой да ги качи пак да направя пробата...
Благодаря !

Ето къде трябва да се свърже


А тук е как да го направиш по правилата, като аз го правих без да свалям волана, само въздушната възглавница, планката на която е бибитката и дясното панелче с бутона DISP.

Благодаря за изчерпателната информация!!!
Поздрави:Н.Неделчев