Toyota и газов инжекцион - За и Против монтажа на ГИ...

[ToyotaPassion]

а резервоара е едва 45л.

Резервоарът ви не е ли 60л? Може би имате предвид, че обикновено пълните по 45л?
При мен резервоарът го дават 65л, но повече от 55 не съм пълнил (а тогава cruising range вече показва 0 км) Стигат ми за около едни 700км, но и това отначало ми се струваше малко, имайки предвид, че с предишния автомобил - дизелов Авенсис съм зареждал и на 1100км То и затова на мен ми минаваха подобни 'газови' идеи в началото...
Дизеловите джипки обикновено са и с по-големи резервоари (70-80-100л), а и на високи скорости разликата в консумацията спрямо бензин е отчетливо в тяхна полза..
Не се ли притеснявате, че ще загубите гаранцията на този направо нов автомобил?

[Georgepetrov137]

В ТМ Ауто доколкото знам също монтират ГИ с течна фаза, без да се губи гаранцията. Резервоарът трябва да е 60л и да пълни поне едни 53-54л.

[harron_2004]

Да да ама НЕ.

Резервоарът сие 45л от напълно празен. допълвам по 35-40л щом светне резервата и на борда пише 40км макс до зареждане. някой с модел 2018 се е поизгаврил с обема на резервоара.
И с този къс рейндж направо съм бесен и за това и търся алтернатива.
Относно Гаранцията знам ,че ще падне само на частите с промените.Точно за това търся съвети от вас.
Обмислям дори да подменя резервоара с 65л ако въобще се предлага? което си е нещо като за начало.

За течната фаза ще проверя в дилъра ТМ Ауто.Сигурно ли е ,че ще работи като бензина?

Мерси

[harron_2004]

Колега Миланов,
това е проблема ,че не съм сигурен дали двигателят е Valvematic. Мотора е euro 6b и никаде не пише и няма информация относно негодали е valvematic или е някаква нова технология или поне аз не забелязвам но мисля ,че мотора е по различен и се надявам да са го подобрили този проблем с клапаните.

Ако има информация за стабилен тиб АГУ която да не го прецаква а да си работи поне до 150к км както на бензин то тази информация ще е ценна.

Мерси за съветите предварително

[Boogeman]

Колега, виж на 42 и 43 страница в тази тема какво е писано. Поздрави.

Благодаря , колега за ориентацията , но търся някой с успешна инсталация , надявам все пак да има такива!

[biro]

Като светне резервата имаш още много гориво. Тоя рейндж 40км не го гледай, на 0км рейндж имаш още поне 15л гориво.
Ето тук пише, че резервоарът ти е 60л https://www.auto-data.net/bg/toyota-rav ... ve-s-22602

[harron_2004]

Колега biro,
Благодаря ти за информацията ,
Незнам защо но ме съмнява да имам още 15л в резервоара след 0км все пак е тойота пък при това и нова?
Още от както я изкарах от магазина със светещата лампа на резервоара до ден днешен си сипвам през средно 400км от празно в резерва до пълно FULL FULL до капачката 40-42л и въобще не ми е минавало през акъла да проверя дали не е дефект или нещо подобно.
Още в понеделник съм в Тойота да ми кажат аджаба тоя автомобил с какъв резервоар е?

Остава со обаче желанието за Газифициране но ако може да не влияе на гаранцията и трошенето на двигателя.

За течна фаза се споменава в темата дали е стабилна като алтернативно гориво?

Мерси

[gimara]

Имам Rav4 2018 , бенз. 2.0 CVT (автомат безстепенен)мисля че е 158к.с или 151.к.с НЕ Е ХИБРИД.

Така да ви кажа хич не е бюджетен автомобил.

Това кога стана бюджетен автомобил?

[harron_2004]

Имам Rav4 2018 , бенз. 2.0 CVT (автомат безстепенен)мисля че е 158к.с или 151.к.с НЕ Е ХИБРИД.

Така да ви кажа хич не е бюджетен автомобил.

Това кога стана бюджетен автомобил?

Това което сте извадил колега е контекст от смисалът на две изречения:
Та ще може ли да мо посъветвате има ли газова която да е ОК за този мотор ,въобще подобрен ли е двигателя за да се монтира АГУ и ако сложа течна фаза или нещо друго НЕЗНАЯ но нещо трябва да направя с този разход и малък рейндж?
Така да ви кажа хич не е бюджетен автомобил.

И зависи от Бюджета на всеки на някои е по голям от на други са покупката на автомоби но за гориво разхода е важен за повечето.

Та ще помоля колега gimara да не спамиш с контекст!!!

[maestro75]

В ТМ Ауто доколкото знам също монтират ГИ с течна фаза, без да се губи гаранцията. Резервоарът трябва да е 60л и да пълни поне едни 53-54л.

В Стара Загора, течна фаза, на Корола 1.6 Valvematic 132к.с е с цена 3500лв, без да отпада гаранцията. Иначе предлагат и стандартни с изпарител, за 1400-1500лв, обаче без гаранция

[biro]

В упътването на колата има посочен обем на резервоара, както и други интересни неща.

[YoKK]

Здр, като ходиш до офиса на ТМ ги питай дали мотора е с директно впръскване? Ако е, те съветвам ако твърдо си решил да я газифицираш, да подходиш направо към течна фаза. На толкова нова кола ще си първия с ГИ и ще се учат на твой гръб. На семеен автомобил от др.марка с директно впръскване направих грешката да сложа ГИ, в края на гаранцията, уж изпитан точно за моя модел в официалното предстсвителство на водеща марка. Резултата: оказа се първата в Б-я газифицирана и по официалните зададености на марката се оказа, че гори 5л/100 бензин + газта- ай сиктир! А по думите на управителя нямало да надвишава 20-25% от "нещо си .." Сега сме я докарали на 2,7л бензин/100км + 6,5 газ. Но не върви както искам и има едно придърпване към 2000-2500 оборота. Ако сега трябваше да слагам ГИ, щях да търся течна фаза (не че и там има някой като мен да ти каже проблемите) . Цената ми беше 2300лв. Иначе, ако не е с директно впръскване, няма какво да се куюмиш... Поздрави!

[Миланов]

Колега harron, ако двигателя е 151к.с. от това което излиза като информация е, че е тип Valvematik с индиректно впръскване на горивото. Но все пак попитайте Тойота България. Също друг важен въпрос относно газификацията на двигателя е клапаните с хидравлични повдигачи ли са. Дали са издръжливи на газ в дългосрочен план тези мотори надали някой от нас ще може да ви отговори, защото карате нов автомобил. Тази информация по скоро биха ви дали в представителството на Тойота.
Съберете колкото можете информация от тях, изложете я тук, а ние с каквото можем ще помогнем. И аз бях във вашето положение преди 6 години, така че напълно ви разбирам. Поздрави.

[urb]

Говорих с мой познат монтьор скоро за клапаните, газта и Тойотите. Става въпрос за 1.4 4ZZ-FE VVTi . Когато се появи лек луфт, се "надигат" само валовете някак си ( няма как да си издаде тайната ) и се вадят чашките. Тези които има нужда се пристъргват и обратно в мотора. Той има Корола Версо на метан на над 100 000 км. минати без проблем. Моята корола е на 120 000 на газ и все още е добре. Не мисля че има какво да се мисли. За 55 000 км съм спестил над 5 000 лева на газ. А я купих с уредбата (общо 5000 лева) - реално вече съм само на плюс от колата. Каквото и да стане тя се изплатила.

[ufer]

Интересна работа! По принцип няма невъзможни неща, но дори и да има начин да се "повдигат" валовете(?), като престърже чашките, луфтът няма да стане по-малък, а по-голям... Да не би само да ги полира, ако са надраскани, защото нещо не ми се връзва...