ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

kostadinnm написа: В другия форум(hwbg) се твърди, че автомобилите станали лесни за експлоатация от 80-те насам, ама като гледам тоя глад за майстори и липсата на информация, ще рече че или се правят доста неуспешни експерименти в индустрията, за които на никой не му се говори, или че вече сме безнадеждно лумпенизирани и ни за "разбирачи" ставаме, ни за "карачи"(водачи)!

Индустрията се промени - захитря
Наистина е по-лесна за експлоатация и ремонт, но за ремонта и поддръжката доста често се изискват или уникални инструменти и техника (т.е. приложими само за дадената марка), или уникални знания (т.е. сервизни ръководства с тънкостите на ремонта)...
Като и за двете неща производителя иска сериозни пари, защото това е част от приходите му, а и по този начин ограничаваш 'гаражните' майстори, които могат да ти нарушат реномето на марката (тук вече има и друг вариант - даваш цялата информация на гаражните майстори, и марката става популярна, защото въпреки, че се чупи доста по-често, във всеги гараж може да я ремонтираш ).
Така изолираш голяма част от възможностите за 'самостоятелен ремонт' - дори и да имаш знания и опит, ти трябва техника за да извършиш успешен ремонт. Прост пример - знам как да си настроя колко да слизат огледалата при даване на задна предавка, но за да го направя, ми трябва 'компютъра' със софтуера, който струва над 2300 Евро, без алтернатива. Съответно в България има единици от този 'компютър'..
Ако съм дал сериозни пари, или пък съм правил reverse engineering (т.е. трупал с години опит, чиято цена във финикийски знаци също няма да е по-ниска), дали бих искал да подаря на конкуренцията всичко това, за да може да ми подбива цената?