ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Nixter написа:MX-5, май ти нещо си позабравил физиката. Какви глупости говориш бре, човек? Силата на триене зависи от площта!!! Казвам ти го като чист физичен закон. А вече какво става в спирачната система нямам претенция да разбирам.
По-широките гуми защо спират по-добре от по-тесните?

Колега,

ще бъдеш ли така любезен да цитираш въпросния физичен закон, според който триенето зависи и се променя при различна площ и еднаква приложена сила.

http://auto.dir.bg/2010/10/11/news7239831.html
Какво ли значи това? Хората вече предпочитат по-скъпото или по-здравото или..........??

Raya написа:http://auto.dir.bg/2010/10/11/news7239831.html
Какво ли значи това? Хората вече предпочитат по-скъпото или по-здравото или..........??

Ако говориш за Тойота ,че са на 1-во място,не се чуди те Софийска вода за тая година само са взели около 100 коли.Че аз като се загледам по улиците сяка 5-6 Тойота е служебна.

Raya написа:http://auto.dir.bg/2010/10/11/news7239831.html
Какво ли значи това? Хората вече предпочитат по-скъпото или по-здравото или..........??

Маркетинг Рая, маркетинг......
То и за мерцедеса същите приказки ги говорят, а и самата марка не слиза от устата на масовката...
Това не значи нито че е най-скъпата или най-здравата...
Ама и те се продават laugh.gif
А наистина има много служебни Тойоти...
Сервизната база е що годе добре развита и що годе квалифицирана (за нови автомобили).
Цените са що-годе приемливи, а класа не е тип 'Дачия" (нищо против дачиите - напоследък нещо се позасилиха).
Причините за избора са 1000+...

Маркетинг друг път . Маркетинг всеки може да прави , ама не всеки може да прави качествени автомобили на добра цена . И то много модели в продължение на много години .

SFINKS написа:Маркетинг друг път . Маркетинг всеки може да прави , ама не всеки може да прави качествени автомобили на добра цена . И то много модели в продължение на много години .

Хм...
Ако си прав, то справката показва, че явно Форд правят по-качествени автомобили от VW

по качествени незнам , не съм карал никога нито Форд нито VW , може би се продават повече Форд защото са по-евтини или просто моделите им предлагат повече за парите си от VW .

SFINKS написа:по качествени незнам , не съм карал никога нито Форд нито VW , може би се продават повече Форд защото са по-евтини или просто моделите им предлагат повече за парите си от VW .

Е да де - нали това казвам: маркетинг...

SFINKS написа:...не съм карал никога нито Форд нито VW ...

Не ти и трябва, важното е че знаеш че Тойота е по-добра.

bad_dog написа:

Nixter написа:MX-5, май ти нещо си позабравил физиката. Какви глупости говориш бре, човек? Силата на триене зависи от площта!!! Казвам ти го като чист физичен закон. А вече какво става в спирачната система нямам претенция да разбирам.
По-широките гуми защо спират по-добре от по-тесните?

Колега,

ще бъдеш ли така любезен да цитираш въпросния физичен закон, според който триенето зависи и се променя при различна площ и еднаква приложена сила.

Аз говоря по принцип, че "ТРИЕНЕТО ЗАВИСИ ОТ ПЛОЩТА". Чети какво пиша.
При еднаква приложена сила по-малка накладка дава повече натиск (налягане). В това си прав. Не споря. Pressure = Force / Area

slowtraveler написа:

SFINKS написа:по качествени незнам , не съм карал никога нито Форд нито VW , може би се продават повече Форд защото са по-евтини или просто моделите им предлагат повече за парите си от VW .

Е да де - нали това казвам: маркетинг...

е ти мислиш ли че ВАГ или ФОРД нямат маркетингови отдели и не знаят какво търси и иска пазара .
Знаят , само че едно е да искаш ,второ е да можеш и трето да го направиш .

SFINKS написа:... не съм карал никога нито Форд нито VW ...

Стига ве, а аз те мислех за яростен застъпник на VAG заедно със Скот

Аз съм фен на BMW

SFINKS написа:Аз съм фен на BMW

... заедно със Скот biggrin.gif

Nixter написа:

bad_dog написа:

Nixter написа:MX-5, май ти нещо си позабравил физиката. Какви глупости говориш бре, човек? Силата на триене зависи от площта!!! Казвам ти го като чист физичен закон. А вече какво става в спирачната система нямам претенция да разбирам.
По-широките гуми защо спират по-добре от по-тесните?

Колега,

ще бъдеш ли така любезен да цитираш въпросния физичен закон, според който триенето зависи и се променя при различна площ и еднаква приложена сила.

Аз говоря по принцип, че "ТРИЕНЕТО ЗАВИСИ ОТ ПЛОЩТА". Чети какво пиша.
При еднаква приложена сила по-малка накладка дава повече натиск (налягане). В това си прав. Не споря. Pressure = Force / Area

Колега,

явно си проспал часовете по физика в средното училище.

При еднаква приложена сила и двете накладки дават еднакъв натиск - тук не говорим за единица площ! Ако намесим и въртящ момент сметката става по-сложна и едва ли ще ти е по-силите.