Моята досега е карана само и единствено със скъпия дизел на ОМВ, така че не мога да кажа.Dizzle написа:бях на работа до 4ам и я пропуснах,че беше от 8 , междувременно с една добавка "редекс" и 20л премиум дизел колата ,като че ли се отпуши. При теб усеща ли се голяма разлика м/у обикновения и по-скъпия дизел?Creep написа:Какво стана с диагностиката?Dizzle написа:
не,просто са големи некадърници в тойота
Не знам дали си въобразявам или не, но понякога колата ми върви повече, друг път е много спъната, като това е с един и същ резервоар нафта, без значение дали ще е сутрин (когато е по-студен въздуха) или е по обяд в жегата... Най-вероятно си въобразявам, но понякога без да хващам никоя от нормалните зависимости, е по-спъната...
Стабилния и постоянен ток гарантира много по-равномерна и спойкона работа на двигател и всичко останало и това съм го тествал на две еднакви Короли, със волтметър вътре в колата! И да, точен, тестван с професионален и определено 0,5В имат значение дори за дизелака, камо ли за бензина! Същото явление го има и при компютрите - мощен комп със всичко накипрено, ама кретена сложил 600Вт захранване и върви като умряло пиле - сложих 850Вт и машината литна, ама те компютрите не се влияят от тоците де викате - просто късмет е било! И за да спестим глупавите коментари, го казвам ясно - ВСЯКА кола има дупка при зарежденето и токът има пикове и падове! Колкото по-стабилен е тока и по-малки са пиковете и падовете, толкова по-добре за всичко! А който не схваща, да прочете чичо Гугъл малко и тогава да констатира мнение, кой ще се изстрелва и кой ще се застрелва 
