ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Точно казано, колега. Мултифакторно е! Напълно е възможно просто при мен доброто обезшумяване да неутрализира по-голяма част от "неприятните" шумове в голяма част от тези ситуации. Лично аз леко нартапчив тон долавям само при пълен кик даун при изпреварване, за 5те до 10 секунди на изпреварването и после си сваля оборотите. На аутобана като круузвам със 150-160 реално не чувам двигателя, в града по-хубаво нещо от еCVT за мен и без това няма. И в директното сравнение с 2л TDI A4 Allroad, с когото продължавам често да пътувам (допълнително на Лексуса), хибридът с eCVT превъзхожда като комфорт отвсякъде. Та, това е моята истина, напълно е възможно просто моят профил на шофиране да е такъв....и шумоизолацията да помага, но аз в 99% от времето не мога да се оплача ама грам. Ок, Камри карах за последно преди да купя Лексуса (на тест), та не мога да ги сравня дали са 1 към 1 като усещане

Определено за градско е ОК кутията. Лично мен ме дразни когато трябва да се ускорява (особено с кикдаун). При 9G или 8speed ZF има усещането за смяна на предавка и е по-естесвено. Относно шумоизолацията, бих казал че е на добро ниво. Не съм имал Лексус. Предполагам е по-добре спрямо Тойота и това може да има значение както колегата споменава. Аз сравнявам с бившите семейни МБ W213 и БМВ Г31, там определно шумоизоляцията е на топ ниво, но според мен не е това проблема. Усещането е различно, защото са различни концепции кутиите.

Предполагам, че е не никакъв проблем при e-CVT, софтуерно да се създаде усещане подобно на ZF8 и ZF10 (усещане за прекъсване на натоварването/момента на двигателя и скок на друг оборотен режим), но вероятно ще пострада ефективността на процеса. Но нищо чудно вбъдеще Тойота да въведе подобни симулации, ако на хората толкова им липсва усещането за превключване.

Аз както вече споменах....при нормално ускорение моята кутия доста добре симулира смяна на предавки. Типично еCVT-усещане има само при кик-даун. А как е в Камри- не знам, но едва ли е много различно

А защо сравнявате коренно различни технологии на кутиите?
Вариатора и автомата са с различни философии.

Да, но хората искат да могат и счетоводителите мрънкат на инженерите

Без да усетя ми изчезна едното капаче на пръскалките на фаровете. Ще се окаже проблем на тия Камрита. Май не съм единствен.

Impress_me написа: ↑27 Юли 2026 16:44 Без да усетя ми изчезна едното капаче на пръскалките на фаровете. Ще се окаже проблем на тия Камрита. Май не съм единствен.

За момент се паникьосах, защото даже не знаех, че има такива. После питах AI-то на гугъл и то каза, че XV80 няма пръскалки. Не виждам и по снимките, а на 70-ката се виждат ясно. Колега, ти със 70 ли си?

Има на XV80, и на други съм виждал освен моята. Не че имат смисъл

Излетя и другото капаче на пръскачките на магистралата. Кекава работа!

Да не би да ти ги 'издухват' на автомивка?

Или шавливи ръчички на паркинга?

Какви автомивки, какви БГ филми кражби. Тръгвам от морето с едно капаче, спирам на ОМВ и вече и него го няма. Просто са от Тему.
Те реално са и супер безсмислени тези пръскачки, но уж вкарват малко по-премиум усещане.

Impress_me написа: ↑28 Авг 2026 11:50 Какви автомивки

Попитах, защото водоструйката би упражнила много по-голямо усилие върху капачето и по-вероятно би отлетяло като го удари водната струя под налягане, отколкото въздушната..

Impress_me написа: ↑28 Авг 2026 11:50 Те реално са и супер безсмислени тези пръскачки, но уж вкарват малко по-премиум усещане

Зимата не смятам така А и от времето на ксеноните станаха задължителни в ЕС за такива фарове, защото за да няма заслепяване трябва фарът да е чист...
Лично аз бях много доволен от измиването на фаровете (друг модел автомобил), но разбира се - имаше и притеснения като се обледени броня и фарове - дали ще 'изскочи' и дали ще се прибере пръскалката

Ако са с подобни "щрак зъбчета" като на Авенсис Т25, са адски кекави тия капачки. Убиват се да ги търсят по моргите, защото там където е отвора за зъбчето в капачката, пластмасата е непричилно тънка и като остарее се чупи или охлабва. И моите се крепят предимно на уважението към личността ми, и на почти никаква физика.