ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

А на Яриса дали си заслужава да пробявам? Ако не се лъжа подобни са манипулациите за зануляване на пробега след смяна на масло.

А дали след тази манипулация , въздушните възглавници са активни все още , влияe ли им на тях това ?

Instability написа:А дали след тази манипулация , въздушните възглавници са активни все още , влия ли им на тях това ?

Има лесен начин да се провери biggrin.gif

Не би трябвало да влияе върху въздушните възглавници, понеже реално изключваш само пищялката. То си пише b-on & b-off, което аз си го разбирам като beeper-on & beeper-off - beeper го приемам като пищялка или там както трябва да се преведе. Така просто спирате сигнала, но за да се отворят въздушните възглавници, наистина трябва да сте с колани, независимо дали ви писука или не :)

Сервизното обслужване със сигурност е МИТ! :censored: wacko.gif

triforce написа:Сервизното обслужване със сигурност е МИТ!

?

Не съм ходил във VAG фирмен сервиз, въпреки, че първата ми лична кола бе Голф 1 (дизел 1.5), но от 'приближените' до ВАГ сервизи съм особено впечатлен - 4 г бях с Шкода и 8г бях с Опели Астра F, G и Зафира, включващи първо гаранционни, след това извънгаранционни ремонти в официалните им сервизи
На шкодата при опит да сменят тампон на носач скъсаха шпилка, държаща носача към купето, след което 'смело' взеха решение да пробият нов отвор в купето, с което реално носача се изместваше с около 5см назад?!?! (официален фирмен сервиз...)
А на зафирата сменяха гаранционно 2 компютъра, двигателче на дросела, няколко други сензора докато разберат, че алармата им прави чакмаци

ми аз като те гледам май яко ги жълчиш тия коли смисъл некав състезател ли си.Земи си купи едно ламбо и нема да имаш проблем

mjiki написа:....
ми аз като те гледам май яко ги жълчиш тия коли смисъл некав състезател ли си.Земи си купи едно ламбо и нема да имаш проблем

Добре дошъл mjiki
Не можах да разбера точно смисъла на думата 'жлъчиш', а и страницата, на която съм писал поста сигурно е назад във времето....
Верно, че с ламбо няма да имам проблем - 'проблема' вечно ще виси във фирмен сервиз извън България...
Ама все пак ако имаш предвид, че троша коли - не е съвсем така... Предполагам, че ако сметнем коефициент повреди/навъртяни километри едва ли излизам от средностатистическия шофьор (изключвам таксиджиите)...
Просто във форума има шофьори дето са навъртели над 1млн км, и за тези километри сигурно са видели не една и две повреди...
А и при гаранционни повреди трудно може да се вмени вината в шофьора, защото според дебелите книги, които може-би си чел, пише в кои участъци от 'кривата за експлоатация на механизъм' е най-голяма вероятността от дефекти/повреди..

mjiki написа:Земи си купи едно ламбо и нема да имаш проблем

Те талянските дръги начело с ламбо, водят класациите по безпроблемност.....

Това, че съществува кола, която да не се ремонтира е мит.
Въпросът е колко често и по колко пара...

НЕ съм гласувал в статистиката, тъй като нямам Тойота.

Но е плашещ резултата - точно 40% (общо) са за "МИТ Е" + "Новите коли са зле"

penywise написа:НЕ съм гласувал в статистиката, тъй като нямам Тойота.

Но е плашещ резултата - точно 40% (общо) са за "МИТ Е" + "Новите коли са зле"

Що не вземе да се скриеш и стига си плюл само!!!

miLen4o написа:

penywise написа:НЕ съм гласувал в статистиката, тъй като нямам Тойота.

Но е плашещ резултата - точно 40% (общо) са за "МИТ Е" + "Новите коли са зле"

Що не вземе да се скриеш и стига си плюл само!!!

Ти си за освидетелстване бе...
Да съм плюл по нещо в предишни ми коментар? Направих си труда да погледна статистиката и на всичкото отгоре съм коректен и не гласувам, понеже дори не съм собственик на Тойота.

И за такива като теб ще кажа за 35-ти път - ИСКАМ да си купя Тойота. В момента си избирам Тойота.

А тук се намира онази нецензурирана част от коментара ми отправена скришно към теб, колега

Деца, по-кротко!