Доверен/проверен сервиз в София - съвети за майстор в София ?

[slowtraveler]

Ами почни от първото - виж си преден десен датчик за АБС - самият датчик, дали е чист, дали кабелите към него са ОК... (не знам каква е конструкцията му - дали е със 'зъбчатка', или използва лагера, но огледай и там)...

[AntonioM]

Ок. Намерих и това ... изглежда ми същото, защото й на мен ми се втвърдява педала на спирачката, а след известно време в движение всичко отново става нормално и без светлинни и звукови сигнали.

[BOz]

В случая става въпрос за това, че помпата, която се намира в главния спирачен цилиндър не може да направи необходимото налягане в него.
Когато "запалиш" колата и/или натиснеш няколко пъти спирачката, налягането в спирачния цилиндър пада. Това се съпровожда от едно специфично бръмчене на мотора, който се включва, за да вдигне налягането.
В твоя случай като запалиш колата чуваш ли специфично "дрънчене" на мотора от двигателния отсек? За да запише тази грешка (1252) това означава, че мотора е активен за поне 100+ секунди.
Ако не чуваш мотора това означава, че управлението му не е активно (хубавия вариант, възможно реле примерно), но ако чуваш мотора да работи и се пробва да качи налягане но не успява, това е по-лошия вариант - най-вероятно ще се наложи смяна на спирачния цилиндър.
А като изтриеш грешките само 1252 ли остава или е придружена и от 1253?
Предполагам си проверил спирачната течност и си е в граници?

[slowtraveler]

А как реагира системата при повреден датчик? Не се ли опитва в началото постоянно да 'сработва' АБС и от там - последващите ефекти?

[BOz]

Не съм сигурен, че точно ти хванах въпроса.
Въпросната помпа като такава няма пряко влияние върху работата на "АБС", за да 'сработва'.
Въпросната помпа прави налягането в цилиндъра, което налягане се използва за налягането към колелата. Демек ти като натиснеш спирачката не създаваш налягане в спирачния цилиндър, а помпата поддържа постоянно това налягане. И спрямо твоя натиск върху спирачния педал системата започва чрез клапаните да подава налягане към колелата.
И демек грешката е за това, че не може да се създаде необходимото/работно налягане в спирачния цилиндър. И обслужващите грешки това сочат, че налягането липсва.
Предполагам грешка 1214 точно това сигнализира - че сензорите, които са върху колелата не отчитат необходимото налягане в спирачната система, защото просто липсва налягане в спирачния цилиндър (следствие).
От тази логика хващам въпроса ти ако има проблем в сензора, който отчита налагането в спирачния цилиндър, нямам идея точно каква би била логиката. Ама ако системата се е "съмнявала" в него, то е щяла да запише грешка за него - 1246, а такава липсва.
От 3-та страна има и комуникационна грешка. Това навежда още по-силно за съмнение за проблем към спирачната помпа/цилиндър. За това в този случай най-добре да се откачи акумулатора горе-долу 2 минути след изгасяне на кулата и след това да се прегледат буксите на спирачната помпа. Поне е безплатно и няма да навреди.
Иначе ако самия сензор е забил на някакво положение, че показва налягане, ама системата пуска помпата, за да го вдигне, той не отчита реалното повишаване може и там да е проблема. Но в крайна сметка до колкото знам той е част от цилиндъра и не може да бъде сменен като отделна част. Това също може да се провери на диагностика от която човекът се нуждае.

п.п. Леко се разтърсих и нещата си отиват към смяна на цилиндър/помпа:

[slowtraveler]

Да, прав си, че тук и спирачната система е 'хибридна' - връзва главния спирачен цилиндър към колелата само при изключено захранване..
А дали не са сменяни накладки и да не е изчистена грешката?

[BOz]

Не ми се вярва да е от накладки. Там грешките ще са други.
А и щом е бил на диагностика то най-вероятно са ги трили вече поне един път, но проблемът си е на лице.

[AntonioM]

Благодаря за информацията!!! Ще проверя и ще Ви пиша. Хубав ден.

[Rammsteiner]

Здравейте, нов съм във форума.
Собствник съм на Toyota Avensis/2006/ T25/ 2.0 Disel 126hp/
Опитвам се да намеря сервиз в София (освен оторизираният), които да се занимава предимно с Тойоти.
Ще се радвам някой да сподели, къде (рядко но се налага) посещава професионална помощ.

[Илиян Еманоилов]

Тойота ярис бензин газ 1.3 мотор пали трудно моля за връзка с Механика след много обикаляне ро сервизи и несвършена работа .

[Nikko1912]

Здравейте колеги! Харесал съм Аурис 1.33 бензин 2012 и бих искал да бъде погледната в сервиз от хората, които разбират. Виждам, че МехаННика е човекът към когото трябва да се обърна. Ако все пак имате и други предложения за сервиз, моля да споделите.

[ka64abezgue]

Здравейте,

Тойота Корола 1,6i 110hp 2006 седан сол Турция NMTBZ28E50R134086. Внезапно се появява пръщене при приемане на радиосигнала и също така изчзва. Когато работи CD-то ми се струва, че също има тих паразитен звук. В сервиз Тояга тестваха първо антената, после свалиха радиото и тестваха него. Казаха, че проблема е в микропроцесора, който управлява звука. В една тема от този форум ме посъветваха първо да проверя алтернатора и бобината. Търся майстор който да каже какъв е проблема и да го ремонтира 0886201142. В София живея.

Поздрави!

[todtod]

Здравейте,

Моята Корола 1.6 vvt-i, 2001 г. ще трябва да се ремонтира - търся връзка с мехаННика - но все още не успявам видя опции за такава. Всякакви насоки ще са от полза.

Поздрави,
Тодор Тодоров

[slowtraveler]

но все още не успявам видя опции за такава.

Странно... На първо място в списъка в този раздел има забита тема със заглавие "Връзка с МехаННика"... Какво още може да се направи?!

[IvetaSalutova]

Здравейте, нов съм във форума. Може ли някой да ми препоръча качествен сервиз за обслужване на масла и филтри, тъй като ми свърши удължената гаранция и ми се налага скоро време да ги сменя. Благодаря предварително.

Здравейте, успяхте ли да си намерите сервиз? Ще е много полезно, ако може да споделите отзиви.