ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Отвори ли се ,прави се всичко,фосфорен бронз ..лично от мен тестван в самото начало....НЕ работи.

От какъв материал става да се изработят?
Или от къде може да се закупят "оригинални".

Изработени НЕ стават,назад в темата има инфо

Интересен микс от желание да се ремонтира дефектно изделие под минимална стойност и е нежелание да се чете...
Двамата специалисти, активно допринесли за развитието на темата и натрупването на изключително полезната и БЕЗПЛАТНА информация по вашия въпрос, са Ви дали директно насоки и жокери - останалото зависи само от Вас.

Привет!
Нов член във форума, горд притежател на Тойота Корола 2005, MMT, 1.4 90 к.с. d4d дизел. Колата е на 301 000 км, досега не сме имали сериозни пререкания. От днес обаче, отношенията ни със скоростната кутия (предполагам, че е с нея) са леко обтегнати. Не винаги, но от време на време, при преминаване от 1 на 2, от 2 на 3, по-рядко от 3 на 4 предавка се получава неколкократно "присецване"/"придръпване" на автомобила. Не забелязвам да има нехарактерни шумове, просто няколко "придърпвания" малко преди преминаване от една предавка на по-висока. Проблемът се появи при спускане надолу по планински път с повече завои и се появява (засега) доста по-рядко при шофиране по равен път.
Някакви предположения колко сериозно е положението?
Благодаря!

Само диагностиката може да каже, иначе вземаш 41 бобени зърна и почваш ...

Включване с малко новини относно проблема с колата. Ден-два след появата на придърпването, колата започна да изкарва доста черен дим и излезе Check engine. Беше направена диагностика и беше зачистена грешка на ЕГР-а. След зачистване на грешката придърпването, черният дим и лампата за чек изчезнаха. Два датчика обаче, за температура на входящ въздух и температура на антифриза произволно проиграват от действителна стойност до -40 градуса и обратно. Тези дни ще се занимавам с датчиците повече и ще пиша с резултати.

Duphud написа: ↑08 Юли 2025 18:53 Два датчика обаче, за температура на входящ въздух и температура на антифриза произволно проиграват от действителна стойност до -40 градуса и обратно

Кабели или датчици. Тези -40 мисля да бяха наказателна стойност за неработещ датчик. Другата май беше +160

Здравейте!

Искам да Благодаря на petur555 за добрата работа! Имах проблем със скоростите на yaris 1.3 2007 робот Петър така ги управи регулира колата започна да се движи сама.
Голямо Благодаря

Boci86,
Безаварийно!

Здравйте. Имам същия проблем с трансмисията, може ли някои да ми помогне с майстор които да я ремонтира. Благодаря ви.

Germaaaaaa,
Вижте тук.
viewtopic.php?t=39431&start=105

Здравейте колеги,

Колегата The_legend се оказа много технически грамотен човек и успя сам да си смени съединителя и откри доста подходящо решение за ремонт на хидравличната част от актуатора. В случая това не беше проблемът, но смятам че е много добро решение, особено за хора, които не искат да търсят майстор на гумени уплътнения. И решението.