ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да споделя за моя теч, в краката на десния пасажер под жабката. Колата е 4 -та серия , но поне доколкото видях от снимките и 3-та серия имат подобна капачка. И аз като теб дълго време умувах и поливах , но не се наложи разглобяване. След един продължителен дъжд пода беше добре подгизнал. Свалих жабката и огледах следите от водата и се оказа,че идва близо до дясното огледало( отвътре по небоядисаните детайли даже имаше и ръжда). Свалих тригълната капачка( на снимката оградена с червено). Оказа се че някога е сваляна и кръглите уплътненията на 2 от 3-те щипки липсват. Отворите са с диаметър около 7 мм. Пуснах вода от една бутила през един от отворите и се оказа, че пода вътре се мокри от там. Първата снимка е на моят автомобил, втората е от интернет. Предполагам, че твоята кола е този модел.

Огледайте и гумените подложки на огледалата, че тече до време във вратата, но в един момент намокри кората отвътре. Та успя да ми намокри коляното...
Има изгоряла гумена гарнитура и любимата на жълтите пореста гума отвътре.

Stivans написа: ↑26 Юли 2025 21:18 Да споделя за моя теч...............

Е те за това не се бех сещАл, имам ги и аз същите "капачки", като на втората снимка, как се свалят? Утре още започвам да я поливам с вода с едно шише, но тази капачка се пада леко встрани от пътя на капката (въпреки, че може да има вода и във шоф.врата ако оттам изпуска). Ако случаайно установя, че е от там мога ли да се направя на " ред нек " и цялата "периферия" на въпросната капака да я мина с черно ка плюс де, ще мина и другата от дясно за всеки случай, хич няма да се разправям да търся пореста гума, упллътнения и т.н., нямам търпение утре да я застъпя с вода, че не смея на автомивка да ида................

Тази капачка ако я залепиш няма махане калника. Знам че точно теб няма да те ударят, но аз не бих рискувал да си бетонирам винта на калника. Ако можеше, жълтия щеше да сложи силикон и нямаше да прави гарнитури, или капаче.
Ако ще го правиш "баня" със силикон наклепай само по края, и омазни ламарината преди да залепиш. Силикона ще уплътни, но или няма да залепне или ще се отдели лесно при последващо вандалене.

Аааааааааааааааа, това е добър съвет - ама силикона колко ще държи? Или на автомивка от мнооооооооооооооого далеч с пистолета?
Само не разбрах - под тази капачка има тапи, които пазят да не влиза вода в купето или и там под нея има дренажни/дренажен отвор, който е възможно да се е запушил и да не отвежда водата (при дъжд, автомивка и т.н.)?

nov написа: ↑26 Юли 2025 23:54силикона

Донякъде те подведох - под "силикон" имах предвид всичко което ще ползваш. и се продава в тубичка изглеждаща като силикон. Лично аз обикновено клепам или със силикон за гарнитури, или със Sikaflex за външно полгане битумни керемеди, тротоарни плочи и подобните. Водеше се мисля монтажно лепило, но пак е "силикон" - в шприц-туба е като силикона и ме точи като силикона.
Ползвай каквото прецениш за добре.
Единия вариант е да намажеш отдолу с масло, другия е да залепиш хартиено тиксо, да го омазниш него самото отгоре, и след изсъхване на детайла да го махнеш. Колкото да си вземе формата и да не залепне на ламарината.
Експериментирай някъде настрани преди да клепаш по колата.

Такъв вид силиконова гарнитура съм правил чрез омазване на основата с:



Неутрално мазило и няма да реагира нито със силикона, нито с основата.
След като втвърди силикона се маха частта и се измива лесно и от основата, и от "гарнитурата".

BOz написа: ↑27 Юли 2025 11:06Неутрално мазило

Сещам се за поне 3 вида неутрални мазила:
Силиконов спрей на тиксото
Технически вазелин
Силиконова грес
Крема за ръце на жената със алантоин и невен

Важното на мазилото е да не позволи адхезията на "силикона" да работи по ламарината. Бях си залепил мигачите на калника със монтажно лепило от Лидъл. Става като твърд силикон, и за на се фиксира перманентно мигача за калника бях залепил хартиено тиксо на калника, намазано отгоре със масло от щеката. Пета година тия мигачи не протекоха, и съм сменял два пъти крушки в тях.

Да, и тези съм ползвал, но споделям кое най-лесно се маха след като стегне силикона, за да остане чистия силикон и основата. С мазила на основа за смазване е трудно да ги премахнеш без да обезмасляваш, което са допълнителни препарати.
А като остане чист силикон и основа, уплътнява по-добре.

При мен там няма дренажни отвори. Тези пласмаси имат по скоро декоративна роля. С леко напъване се сваля. Водата при мен влизаше в отворите където влизат щипките за захващане. Щипките са 3 броя на самата капачка, и на тах има надянати кръгли гумени уплътнния, нещо като "О" пръстени.В нета гледам, че при някои модели има и гумено уплътнение по периферията на капачката. Аз си изрязах от 3М лента двойно залепващи кръгчета, и засега вършат работа.

Колеги, благодаря за съветите, това с 3М лентата звучи най-добре, ако е отвътре.
Аз направих експеримента с около 20 литра вода -поливах на тънка струя, отгоре над самата капачка, поливах отгоре от тавана точно до страничната лайстна надолу, водата си тече през дренажите и пада на пътя.Изчалах 10 минути, започнах да опипвам отвътре откъм купето вляво в ъгъла - капка влага няма, няма капка и по мокета. Взех едно половин литрово шише, пробих му дупка с един пирон нагорещен и започнах яко да пръскам по капачката и стойката и пластмасата на огледалото отдолу нагоре (симулирах уж пистолета на автомивка, като мия отдолу нагоре за струята), е... - няма и няма, капчица няма.....
Остава само да си мисля, ако челното стъкло е сменяно, защото там с тоя изолирбанд за реотаните, където бях снимал не вярвам така лаишки и несериозно да излиза от завода, освен това всичките стъкла са Пилкингтън, колата по ВИН е произведена в Япония, тия да чакат да им доставят стъкла от Англия за да я сглобят в Япония??????
Ако ида на автомивка, напръскам я яко с пяна отпред по челното стъкло и после с най-близкия компресор отвътре от страната на купето да "надувам" по ръбовете и ако отнякъде излязат мехурчета.(Мога ли с нещо от струята въздух да прецака страничните въздушни възглавници)?.......Ама то пък валя порой преди две седмици, капка нямах вътре....пффффф досаден проблем.

Изобщо не е задължително проблема да е в предната част, нищо че там тече.
Може да е в задната част и като тръгнеш просто водата да отива отпред.
Ти си я мил и си тръгнал.
Сега я поливаш, ама колата седи на едно място.

Напълно е възможно.

Да не си разместил уплътнението около вратата и със водоструйката да си му "намерил моментното слабо място"?
Някъде в предната част на вратата и снопа с кабелите да ти е довел водата в краката?
Виж уплътнението около вратата дали е вкарано докрай и плътно по релефа на вратата

Не е разместено, огледах го няколко пъти, капката "пада" или си мисля , че пада някъде отзад зад таблото и се стича (по-скоро капва), като локация зад буксата за диагностика, която ми е в ляво, под таблото, но капката пада зад нея, като разстояние напред към коша на мотора около 6-7 см. Все едно съм я пуснал от най-долния ляв ъгъл на предното стъкло, но може до там да идва от 1000 места, ще пробвам да поливам на антената отзад да видя и там, иначе ме съмнява от задната врата да я "закара" капката до преден ляв ъгъл, това са почти 3 метра и нещо ...