ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа:Мисля си какви действия могат да се направят при маслен разгон на дизела... Май единственото е да пробваш да му запушиш въздуха....
Или да го изгасиш на скорост де...

Изчакваш да изгори цялото масло... biggrin.gif . То вече не е двигател . Нищо не можеш да направиш.Аз дето не съм от неопитните или страхливите за малко да се насера - наистина ми изкара ангелите.За пръв път ми се случваше.Продължи няколко секунди (според мен) но не съм сигурен,наистина се бях парализирал.

свалихме турбината и я занесох на майстора.С присвито сърце чакам да ми се обади biggrin.gif

nowyaris написа:

slowtraveler написа:Мисля си какви действия могат да се направят при маслен разгон на дизела... Май единственото е да пробваш да му запушиш въздуха....
Или да го изгасиш на скорост де...

Изчакваш да изгори цялото масло... biggrin.gif . То вече не е двигател . Нищо не можеш да направиш.Аз дето не съм от неопитните или страхливите за малко да се насера - наистина ми изкара ангелите.За пръв път ми се случваше.Продължи няколко секунди (според мен) но не съм сигурен,наистина се бях парализирал.

Двигателя по принцип нищо му няма в първите моменти на процеса... Просто му се подава много 'гориво', което той може да си го изгори безпроблемно, стига да понесе високите обороти (или ако се натовари двигателя, което да не му позволи да вдигне прекалено високи обороти)...
А да изгори цялото масло? Ами в повечето случаи изгаря с автомобила - по-високите обороти 'гонят' повече масло - т.е. повече гориво при процеса, и обикновено приключва с разрушен или изгорял двигател (или автомобил)...
https://www.youtube.com/watch?v=dsPSMeShivk

Клапата за меко гасене нищо не може да ти помогне. Помага само да вкараш на 5-та или 6-та предавка /най-високата, която имаш/, вдигаш ръчна, скачаш целия на спирачките и пускаш рязко съединителя.... Но много често ще изгориш съединителя, като е развъртял над 8000об..... Но пък съединител е по-добре от нов двигател с турбо biggrin.gif Проблема е, че и шума е страшен - един с Волво пред мен му изви колата като формула, виках колко гърло имах, ама не чу момчето.... а не е като да не съм гласовит И след 10-тина секунди се чу само едно ДАНННННН и всичко приключи .... А мъглата беше чудна, а момчето стоеше с ключ в ръка до колата е гледаше странно Това стане ли, трябва да си бърз .... или двигателя е мъртъв до 15 секунди турбото и катализатора не ги броя дори

Имах предвид опит механично да се ограничи достъпа на въздух - отваряне на капака и хвърляне някой парцал в смукателния колектор (или пожарогасителя във филтъра )...

при тази тяга, която развърта мотора до обороти от формула 1, може и да смукне парцала.... Удряш спирачки ръчна и най-висока предавка и се молиш само съединителя да замине laugh.gif

а при автоматик какво правим?

Падаш на колене и почваш да се молиш Там което и да разбиеш, влизаш в графата 3000++++

С редовна смяна на масло , по-малко издуване по магистралите и оставяне на колата на празен ход да се охлади , след като сме я тормозили над обичайното , е доста възможно да забравим за турбото като консуматив и да надживее без проблем останалата периферия по двигателя.

"А дано, ама надали" са казали едни хора biggrin.gif

Me4oKyX написа:при тази тяга, която развърта мотора до обороти от формула 1, може и да смукне парцала.... Удряш спирачки ръчна и най-висока предавка и се молиш само съединителя да замине laugh.gif

Така е Мечо, но все ми се струва, че все ще запецне някъде по пътя и няма да успее да прекара парцал през клапаните....
А дори и достигне до тях - ще ги остави отворени, което ще угаси двигателя, и пораженията няма да са толкова големи...
Абе стигне ли до там - пиши го бегал - резултата е 50/50

Жорка,стигне ли до там,резултата е 100/0 . Вервай ми , брат . Къв парцал,кви 5 лева , то всичко става за десетина секунди . Изклщчваш от скорост и чакаш за друг двигател,тва е .

nowyaris написа:Жорка,стигне ли до там,резултата е 100/0 . Вервай ми , брат . Къв парцал,кви 5 лева , то всичко става за десетина секунди . Изклщчваш от скорост и чакаш за друг двигател,тва е .

И бягаш надалеч да не те опари/удари някое бутало, и да не се опушиш Май си прав

Аз пък мислех, че двигателят се форсирва, когато има повече въздух, а се дави когато има повече гориво?

При бензинките въпроса е свързан (натаманяват горивото според въздуха)...
Обаче при дизелите нещата не са така. Там въздуха обикновено е отворен свободно (да, при по-новите дизели започнаха да им слагат и дросели за по-добро смесообразуване, ама целта им е малко по-друга)...
А 'газта' при дизела командва количеството гориво, което ще се вкара в цилиндрите...
Най-просто казано - 'газта' при бензина командва дросела (въздуха), а при дизела - помпата(горивото)...