ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не, на Субару-то не му свети чека.

И на Тойота съм го правил - няма проблеми, но само на бензин - при дизелите е страшно....Особено, ако са с Денсо компютър.....

П.П. Втулката не е само дистанционна.

За тези близо 400 к.с. на колелата си трябва и голяма тръба...

Генерация от алуминизирани тръби и колена на ф76мм.

И една Хамериканска класика - Кадилак, 7.7л. от 1969г.

Едва го вдигнах на подемника, който е до 3 тона. А после не можехме да затворим вратата, че багажника стърчеше извън халето....

Оригиналната генерация е две тръби на ф50мм., които се събират в една тръба ф 63мм.

Клиента искаше двойна генерация на ф55мм., доста ме поизпоти, защото шасито не е предвидено да минава втора тръба от другата страна на кардана и резервоара, но се получи.



























Всичко съм сгъвал на прима виста, без модел, защото дойде без никакви тръби. Проблема беше задния мост, че има ход 50 см. нагоре, а дифа въобще не му е малък....

След като беше готова и тествана колата, клиента ме заплаши и с едно Камаро, та да видим....

Ей нищо неказа за моите тръбички

Nedkow написа:Ей нищо неказа за моите тръбички

Много са хубави, направо красиви...Ще черпиш за изработката!


Днес се бъзиках с един Сивик, 220 к.с., изцяло неръждаема генерация на ф70мм., строших се от рязане на коленца и тръбички. Заварки с аргон.

Чиче ми за мене няма ли ???

Има, има.... Ти само ми се появи....

Е нека да спре да вали де. laugh.gif biggrin.gif Че в дъжда кабриото е бързо става джакузи biggrin.gif

Ама добре съм се справил така ли ? Ходих от майстор на майстор в завода на един приятел и им обяснявах, какво искам да стан,е а колата дигната в моя сервиз и напасването пак по същия начин

Дидо, не харесвам американските автомобили, но този наистина е класика...И като го гледам е в доста добро състпяние.А твоята работа наистина е добра...и май верно си се поизмъчил!

P.S.Колко ли му е разхода?

Ами този танкер едва ли пада под 30 литра градско...

Страхотно отношение и работа с изключително качество от Дидо. Благодарности, майсторе и да знаеш, че отвертката ти с черната дръжка е останала в колата ми. Утре ще гледам да ти я докарам!

Първи стъпки в създаването на колектори - тези са са Шеви Корвет - "Стинг Рей" от 1968г.

Два са, щото нали е осмак....

Колега, колекторите са прекрасни! Ще се радвам, ако можем да направим нещо подобно за моята кола ;) Написал съм ти на ЛС подробностите

Поздрави и Успех!

Здравей, бих искал да попитам дали мога да се възползвам от услугите на вашия сервиз, тъй като на каринката ми са и изгнили разни тръби и гърнета и се чудя към кого да се обърна, пък чувам само добри отзиви за теб...