ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

petkov написа: Липсата на кора? между фаровете

Моята също няма, предишния собственик ми каза, че никога не е имала, както и шумоизолацията на капака. Проверих в Тойота, наистина не е имало монтирани тези неща, така, че може и така да е излязла от фабриката.

edit:Всъщност става дума за пластмасата, която е от гредата на радиатора назад към двигателя и акумулатора.

Здравейте!
Да не отварям нова тема реших да пиша тук.Дано не преча.

Замислил съм се за купуване на Corolla E12 WAGON бензин.
1.Чудя се кой мотор да избера 1.4 или 1.6 кой би бил по-удачния избор?

В момента карам 407-ца, но нещо ми идва много претенциозна и по-скъпа за поддръжка, а и дизела просто не е моето гориво.

2.Предполагам Toyota-та ще е по-евтина за поддръжка?
3.А и съм чувал за тези, че са доста здрави?

Другият ми вариант е Honda Civic 7.

Благодаря ви за помощта.

tymypa написа: Да не отварям нова тема реших да пиша тук.Дано не преча.

Тази е точно за това.

1.По-големият - купето на комбито е тежко - 1.6 3ZZ-FE.
2.Да.
3.Много.

Успех.

Здравейте, пак да не пускам нова тема само за един малък въпрос..
Става въпрос за е12 1.4д4д 2007ма.... вчера както карах и спрях на един светофар, след като тръгнах нямах хидравлика и светеше на таблото p/s. На следващия светофар загасих и запалих и вече всичко работеше. От тогава не е правила този проблем. Закачих я да прочета грешки, но нямаше никакви грешки записани. Прочетох във форума и други са се оплаквали че това им се е случвало, но не разбрах дали е проблем, дали се е задълбочавал при другите и тн Някакви идеи?

Акумулаторът проверете първо, после алтернаторът и накрая сервото - електрическо е.

Имаше тема в раздел Окачване.

Да не би да си маневрирал много преди това? Ел помощниците имат термозащита, която изключва системата докато се поохлади, и това е нормална процедура..

Акумулатора си е ок според мен пали си нормално колата винаги.74 ач бош. Мерил съм алтернатора зарежда си на 13.9-14.1. Не, бях спрял колата беше студена и тръгнах и не съм карал повече от 1-2км и спрях на светофар. Докато спирах пробелм нямаше. Хидравликата беше изключила в момента в който потеглих...тогава усетих волана тежък и видях че свети лампата p/s. При спиране и пускане на мотора се оправи. Странни шумове не се чуват при въртене на волана нито преди нито след проблема. Пробвах после многокранто на място бързо да въртя волана и нищо не се случи.
едит: А вообще тази кола има ли хидравлична течност? Казанче за нея не виждам.

metro_d4d написа: А вообще тази кола има ли хидравлична течност? Казанче за нея не виждам.

Akima написа: сервото - електрическо е

Проверете това което ви е казал колегата, може да има лоша връзка някъде.

Akima написа: Акумулаторът проверете първо, после алтернаторът

За сега не се е появявал втори път проблема. Алтернатора си зарежда нормално. Ако пак се появи проблема ще го мисля Благодаря на всички.

Здравейте,

В семейството имаме 3 Тойоти, все дизели и все купувани нови. Сега предстои покупка на 4-та, но този път 2-ра ръка.
Спрял съм се на тези 2 автомобила:
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=dzxxa7
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=dzxxa7

Бих се радвал да получа някакви съвети за конкретните модели 1.4 и 1.6 бензин и евентуално някой ако е запознат (гледал) конкретните коли, да каже мнение.

Комбито от СимАуто ме притесни, че е със счупена вратичка на малката жабка (над пепелника, за документи която е), а доколкото разбрах се продава целият панел и струва към 800 лв. :( Също така пише, че е на 128 000 км., но на мен ми изглежда на 200 000. Също дисковете са заминали и гумите не стават. Днес ще гледам малкия хечбек, дано излезе по-читав.

Като цяло, като я взема има ли необходимост да се сменя ангренажната верига или само масло, гуми и газ?

Благодаря предварително.

bstavrev написа: Също така пише, че е на 128 000

Абсурд! Аз продадох стария си Auris 2008 миналата година на 101 000 км, като имаш предвид, че аз карам предимно градско и не въртя толкова много километри. Тази е 2006-та, от Италия, така че тези "приказки от 1001 нощ", че била на 128 000 ги забрави!

Абе възможно е, но не е реалистично

И ние имаме Аурис, купуван чисто нов, ама не го караме и е 2009, на 60 000 км. 2.0 D 126 bhp

Ходих да гледам хечбека, за нищо не става. Цялостно пребоядисване. Иначе като салон беше запазен.

Т.е. оставам със Симаутовската. Последно, дали трябва ангренажната верига да се сменя? Нещо друго специфично за този агрегат 1.6 VVT-i, което да погледнем, подменим и тн.?

Ами защо не караш Аурис-а, ами ще си даваш парите и тровиш нервите с боклуци от европейските морги?

e 10 написа:
Непрочетено мнениеот e 10 » чет май 26, 2016 11:40 am

bstavrev написа: В семейството имаме 3 Тойоти, все дизели и все купувани нови. Сега предстои покупка на 4-та, но този път 2-ра ръка.

На колегата му трябва 4-ти автомобил, никой не е казвал, че няма да кара Auris-a.

bstavrev написа: Последно, дали трябва ангренажната верига да се сменя?

Тя ще си каже, ако и е дошло времето - ~300-350к км.
Проверете клапаните по-скоро - на всеки 160к км.
Правете си изводи за пробега...

Успех.