Живот на 12V акумулатор при хибридите на Toyota

[the old man]

Прочетох, но не става ясно мога ли да откача бустера - в TOYOTA ми казаха, че трябва да я покарам известно време за да зареди. Благодаря все пак ...
Разочарован съм - колата е добра, но от двуседмичен престой в гаража да падне акумулатора?!
Ако успея да я подкарам, ще отида да го сменят

[slowtraveler]

Разбира се, че можете да откачите бустера след като е светнало Ready...

[the old man]

Благодаря!

[gena_bs]

Автомобилът има Ръководство за ползвателя.
Бустерът също има указания, които преди използване трябва да се знаят.
Първо се четaт те, за да няма неприятни изненади!
Например модулът с релето, според производителят и модела на jump starter, се включва първо към power bank.
При втория вариант - първо към акумулатора и след това към power bank.

Акумулаторът в какво състояние е бил? Нов, зареден до някаква степен?
Ако е над 3 години - направо нов!

[the old man]

Успях да я живна с бустера, ама се замислих ако пак ми се случи и бустера е в багажника как ще го отворя - нямам механична ключалка на багажника?! Нещо като Параграф 22 ...

[itzoa]

Ей затова си търся автомобил с възможно най-малко електроника Би трябвало да има начин за отваряне и с ключа. А иначе щом седи в гаража не е проблем да стои на зарядно специално за такъв тип акумулатори. Или поне редовно го дозареждай особено преди отсъствие за 2 седмици.

[stangenov]

Успях да я живна с бустера, ама се замислих ако пак ми се случи и бустера е в багажника как ще го отворя - нямам механична ключалка на багажника?! Нещо като Параграф 22 ...

В книжката пише как се отваря електрически багажник от вътре. Също през задната седалка, може да свалите облегалката и да си вземете бустера. Не е нещо страшно. Аз когато няма да я карам за повече от седмица, просто откачам акумулатора. Тя си пази всичко и при закачена обратно, само електрическата ми седалка забравя къде се намира и тярбва да я мръдна във всички посоки да разбере позицията си.

[Оги]

На левия калник под предния капак би трябвало да има табло с бушони и релета, в което е монтиран + за външно захранване. Масивна шина. Ако не е ползуван досега върху него има изолация, която се издърпва лесно. Минуса е на главата на някой болт по мотора. След като е паднал акумулатора лично аз не бих се занимавал с бустер освен веднъж да тръгне и да го сменя с нов.

[gena_bs]

Ако е нов акумулатора (< 3 години), аз бих проверил първо за утечка.

[slowtraveler]

След като е паднал акумулатора лично аз не бих се занимавал с бустер освен веднъж да тръгне и да го сменя с нов.

При престой и при мои грешки ми е падал акумулатора, след което съм го зареждал и си е работил нормално с години
И то не един акумулатор....
Просто винаги може дали поради прекалена консумация или липса на използване здрав акумулатор да е изтощен.
Но това не значи, че не става за нищо...
Зареждаш и продължаваш експлоатацията
Не че и аз не съм сменял акумулатор при такава ситуация де... Веднъж дадох 'стария' японски акумулатор на приятел, който го сложи на джипа си и го кара още с години

[gena_bs]

Предполагам, този акумулатор-рекордьор не е бил от автомобил със Start-Stop система или Hybrid?
Аз март месец смених един на 11г. и 9м., ама се оказа, че е бил извън параметри още миналото лято.

[Оги]

Тъгне ли акумулатор да пада и жена да шава оправия няма- сменя се. Той ако е нов или поне на приличен живот е близо да разума да се търси утечка или проблем със зареждането, ма напреднал- как не го връщам от патологията.

[slowtraveler]

Е да де - ако акумулатора 'е тръгнал да шава' поради утечка, проблем със зареждането или оставен консуматор се зарежда, а не се сменя... Ако причината за падането му е липса на капацитет - се сменя и толкова...

[max-2]

Проверява се при специалист дали има живот, защото може да е паднал от неправилна употреба на возилото. Някои хибриди имат доста корави акумулатори и там не важи общото правило, което прилагам и аз "изкарал е над 3 години, за смяна е". На обикновена кола, която си пали нормално, но акумулатора едва диша зимата като включиш всичко сменям. Капацитета му е заминал.

[slowtraveler]

Едно допълнение - при някои акумулатори е възможно да се шашне и друга част от електрониката. без да има видими проблеми.. При мен имах проблем с оригиналният акумулатор на Кашкая... Колата си пали нормално, няма проблем при дълъг престой и т.н.. Обаче периодично ми 'зависваше' климатроника - спираха да му работят бутоните, или 'натиснеш един - светва друга функция'... Изключване на акумулатора (или самият компютър на климатроника - намерих му куплунга) решаваше проблема... Навсякъде пишеха 'смяна на компютъра - 1-2к$'... Една зима (май след 2г) акумулатора почна да върти по-тегаво стартера и реших да го сменя.. За мое учудване - от тогава за повече от 10г не е имало нито веднъж проблем, дори и преди да сменя втория акумулатор, който след няколко години почна да умира... Явно специфично вътрешно съпротивление в акумулатора е успявало да докара такива напрежения на компютъра, че да го шашне...